贴子布莱恩Barnett-Woods——贡献者
这里是乔治王子县车祸死亡人数和受伤人数的发生地
乔治王子县发布了交通伤亡数据地图，以更好地识别趋势、高风险人群和危险地点。该县计划利用这些数据来实现零愿景，这是一个到2040年消除交通伤亡的目标。继续阅读…
道路容量和安全如何与零愿景目标相交叉
“零愿景”倡议的目标是避免交通事故造成人员死亡或严重伤害。这是该地区采用“零愿景”政策的城市的一个重要目标。要达到这一目标，面临的挑战之一是解决交通运输的两个双重需求——运力和安全。半岛手机登录继续阅读…
为什么马里兰州不是所有的州公路都有人行道?
马里兰州的许多州道没有人行道。充其量，这意味着它们是一个充满敌意或不安全的地方。在最坏的情况下，你可能根本无法步行到那里。为什么没有更多的人行道?国家在法律上有义务修建和维护道路，但没有义务修建人行道，所以它们最多只能是零星的。继续阅读…
为什么华盛顿有这么多rowhes，它们与联排别墅有什么不同
华盛顿特区的许多社区，从国会山到佩特沃斯再到乔治敦，街道两旁都有大会堂。这种风格的发展是为了应对城市对空间的限制，这些房子也有助于满足对一种介于独立住宅和大型公寓楼之间的住房类型的需求。bd官方网站登录入口继续阅读…
华盛顿地区的步道网络实际上是什么样的?
像阿灵顿的四英里跑;乔治王子县的华盛顿、巴尔的摩和安纳波利斯;以及华盛顿的马文·盖伊步道，这些都有助于人们保持活力，连接社区和工作场所，并支持可持续的交通方式。半岛手机登录不幸的是，大多数时候，司法管辖区都在建立自己的轨道，而没有考虑到它们所输入的更大的网络。继续阅读…
交通安全可能是主观的，但道路设计不应该是主观的
“零愿景”的一个基本原则是明确承认交通网络需要为每个人的安全而设计，包括开车的人、乘坐公共交通工具的人、步行的人、骑自行车或使用滑板车的人等等。半岛手机登录然而，大多数(但不是全部)交通基础设施的建设都是为了方便半岛手机登录汽车和道路设计，而这些设计隐含地支持机动车的首要地位和安全。继续阅读…
乔治王子已经采用了“零愿景”。它还有很长的路要走。
乔治王子县最近发起了“零愿景”安全活动，加入了该地区许多其他司法管辖区的行列。“零愿景”是一项交通安全计划，旨在半岛手机登录为步行、骑自行车、使用公共交通、驾驶或使用任何方式的人消除所有与交通相关的死亡和严重伤害。继续阅读…
我在乔治王子县参加了#交通挑战赛。事情是这样的。
#交通挑战#最初始于加拿大渥太华，为期一周的活动承诺把汽车留在家里，而是使用公共交通或骑自行车或步行等主动交通工具。半岛手机登录今年6月，由交通行动委员会组织的9名蒙哥马利县官员也接受了挑战，并在推特上讲述了他们的旅行情况。继续阅读…
唐人街的一项研究显示，根据需求调整停车价格有很多好处
随着街边停车越来越抢手，各城市都在寻找更好地管理这些空间的方法。2019年1月，地区运输部(DDOT)发布了为期一年的Penn Quarter/Chin半岛手机登录atown停车定价试点项目的最终报告。继续阅读…
