贴子丹Malouff——编辑委员会
告诉阿什利·哈尔西汽车并不是唯一的用户我们的街道
华盛顿邮报的读者阿什利·哈尔西提出了这个问题:华盛顿地区为拥挤的交通而臭名昭著。是一个十字路口比所有其他的吗?如果你知道的,在两个句子告诉我们,是什么使它最坏的打算。把你的回复:transportation半岛手机登录@washpost.com十字路口我经历的最大的问题是…继续阅读…
让我们斯科特圆转化为斯科特广场
斯科特圆是市区最严重的五个主要环形路。道路是一个充满敌意的混乱,行人避免不惜一切代价,和绿色空间是碎成这么小的和断开连接的片段,其中没有一个有用的公园。甚至没有一个显著领先人行横道圆本身。以目前的形式斯科特圆…继续阅读…
在华盛顿地区历史性火车站比比皆是
火车站的交通和建筑基克族的完美关系。他们是所有城市珍视的纪念碑。幸运的是,华盛顿地区充满了奇妙的历史仓库的例子,大的和小的。几乎每个人都熟悉联合车站,但你见过的岩石吗?弗雷德里克斯堡吗?盖瑟斯堡?这里有一些特别的照片…继续阅读…
市区西南成为直流第二吗?
西南海滨主计划,昨日公布,增加了一个令人印象深刻的集合计划和发展,共同改变我们思考的方式该地区南部的国家广场。一天,没有太多的几十年后,西南和东南附近可能成为第二个市中心,与现有的市区一样大。考虑…继续阅读…
阿灵顿在罗斯林地铁计划增加产能
地铁中心有四个主要入口。画廊和殷范提广场有三个地方。联合车站,银泉,杜邦环岛,无数人有两个。罗斯林市highest-ridership站在维吉尼亚州,只有一个。一个入口和一套漫长而缓慢的自动扶梯和电梯里经常失灵,为每天36000乘客进出的人…继续阅读…
地铁交通扩张的并不总是最好的选择
当地方领导人开始考虑添加新的地区快速运输,通常谈话围绕着火车。华盛顿地区的地铁已经变革很难认为在其他条件。不幸的是,这可能会导致低效的支出。考虑到银线的例子。第一阶段,泰森斯角,…继续阅读…
经验说Fenty投票,但别指望灰色了
这是第一个三个个人Fenty-Gray代言。看到肯的和大卫的。四年前我是担心Adrian Fenty。我担心他缺乏远见和洞穴狭隘的关切。我很高兴地说我错了。有轨电车项目进展强劲和自行车道的城市,我已经成为一个Fenty粉丝。他还没有…继续阅读…
不要阻止盒子…或者其他的吗?
想象一下:一个司机在他的车里方法在华盛顿市区红绿灯。灯是绿色的,所以司机交叉成十字路口,但不能让它之前一直在被迫停止后面的其他车辆。司机可以穿过十字路口前,红色的光线变化。现在他或她是阻止十字交通穿越…继续阅读…
联合车站的大会堂应该那么大吗?
联合车站的大厅是一个城市最神奇的公共空间。它是美丽的,迷人的,活泼的。有人想把两个大洞在地板上。本周早些时候,华盛顿城市报纸报道了一个提议削减地板上大会堂的洞,为了提供更好的访问地下美食广场,并取代…继续阅读…
