贴子丹Malouff——编辑委员会
会从虎II自行车共享得到提升?
当例如发射首都今年晚些时候它将有大约1100辆自行车。这将是伟大的,但有3600自行车系统声音更好呢?周五的交通规划委员会(“提交半岛手机登录拨款请求通过虎II项目资本例如急剧扩大。除了在阿灵顿在直流和100年1000辆自行车,…继续阅读…
让我们盖空白的墙壁与公共壁画
良好的城市设计最基本的原则之一是,人行道两旁应该看的东西。空白墙阻碍走,因为他们使散步看起来无聊因此更长,因为空和轻维护空间感觉更不安全。详细、丰富多彩的天生比沉闷的行人友好的地方,种城市化的空格,因此…继续阅读…
为什么华盛顿人讨厌在地铁吗?
罗伯Pitingolo来自克利夫兰的城市规划专家博客最近搬到阿灵顿,GGW做出贡献。昨天,他好奇地指出,华盛顿人那么大声抱怨地铁,尽管它是最好的运输系统在美国任何客观的衡量。Pitingolo提出了一个问题:什么是直流的仇恨的根源…继续阅读…
永恒的问题:纽约通过火车或公共汽车吗?
最好的办法是什么纽约和华盛顿之间?这取决于你如何定义“最好”,当然可以。几乎每个人都知道最便宜的方法是通过总线,但是便宜的并不总是最好的。美国铁路公司的额外价格票你得到更多的座位空间,更好的和更大的浴室,快骑(即使在缓慢的火车,没关系…继续阅读…
与佛蒙特大道的孤儿阻止什么?
佛蒙特大道之间的H和我街道是一个不寻常的地方。所以未充分利用的交通大道,这样一个著名的位置靠近白宫越来越清晰,它可能更适合生活其他东西而不是仅仅街。这不仅是块佛蒙特州街道的最后一块,这是一个孤儿,一段断开连接…继续阅读…
国家公园服务定义了“重要风景”
国家公园管理局公布了它的新国家广场总体规划。到目前为止我只简要脱脂,但一个有趣的页面处理视觉景观NPS认为重要。看看这张地图:地图上的蓝线”景观,被确定为殷范提计划的贡献特征的城市华盛顿特区,“…继续阅读…
诺斯罗普·格鲁曼公司避开麦德龙总部
正如所料,诺斯罗普·格鲁曼公司选择了郊区办公园区的新总部,而不是Metro-friendly位置。继续阅读…
华盛顿的未建造的高速公路
这是一个华盛顿的地图,几乎是。如果本世纪中叶规划者,他们致力于驾驶和历史街区的间隙,有他们的方式。它是高速公路的地图网络提出了华盛顿在艾森豪威尔州际公路系统的初步设计,在1958年。继续阅读…
居民从何而来,搬到吗?
《福布斯》网站上创建了一个映射显示在2008年国内county-to-county迁移模式。也就是说,它显示你在美国人们搬到从那一年。点击任何县在美国和地图将显示行指示,县的居民搬到或从的地方。黑色线表示净进口运动(人进入县),…继续阅读…
