贴子丹•里德——区域政策主管
可怜的自行车/地铁乘客推到公园和ped链接
地铁规划者正在看人们如何使用系统的公园和道路很多。当他们帮助人们在该地区的边缘访问交通,许多上班族在非常短的距离开车到地铁站更近地区因为良好的行人和自行车连接不存在。继续阅读…
在蒙哥马利走路去学校会更安全
去年,司机在蒙哥马利县9人走路去学校,和居民是鼓动改革。类从本周开始,县交通部门采取了一些小措施向走更安全,但这是不够的。半岛手机登录特蕾西·西蒙斯走她的两个孩子每天一英里贝塞斯达小学。她说这是…继续阅读…
调查显示大多数人想要更多的运输,适于步行的地方
在许多社区大华盛顿,试图改善交通,容纳行人和骑车人或做加密开发往往是有争议的。但一项新的调查表明,公众对这些和其他措施的支持在城市和郊区高。继续阅读…
视频显示了蒙哥马利BRT意味着什么
快速公交系统对蒙哥马利县意味着什么?我谈论BRT的好处与居民和社区领袖在一个新的视频联盟产生的智能增长。继续阅读…
白色火石可以保留婴儿潮一代和吸引新客户
孩子们走了,许多婴儿潮一代面临两种选择:市中心的年龄,或移动。房地产分析师表示,他们选择哪一个将会有一个大对当地房地产市场的影响,但社区,可以容纳两种选择都可以受益。bd官方网站登录入口1946年至1964年间出生的,婴儿潮一代是美国历史上最大的一代孩子后,千禧一代。继续阅读…
阳光地带的城市,郊区城市化可以互相学习
城市化的郊区经常遭受身份危机,希望隔壁的大城市,想知道如何重建相同的活力和意义的地方。但他们可能会找到一个更好的与更遥远的阳光地带的城市,像许多郊区现在才进入他们自己的。上个月采取罗利,在那里我花了5天与我的男朋友和他的朋友…继续阅读…
蒙哥马利的无车居民住在哪里?
像许多郊区社区建立了二战后,蒙哥马利县开发基于假设每个人都会有一辆车。然而,许多家庭只有一个,或根本没有。虽然一些县的城市中心,一个惊人数量是在很程度上的地方。继续阅读…
这不是“结束”的郊区,但过渡
一本新书,李加拉格尔预示着“郊区的终结,但它可能只是改变了人们想住在郊区的社区。从新的郊区发展发生在直流区域,这种转变已经开始了。继续阅读…
马里兰宣布私人合伙紫色的线
马里兰找一个私人合作伙伴建立和操作紫色的线。国家还将提供超过10亿美元的资金用于一组项目,还包括Transitway走廊城市,改善公交服务在蒙哥马利县,和几个道路项目。奥马利州长宣布资金和合作伙伴关系计划今天在一个事件与州和…继续阅读…
蒙哥马利担心密度在紫色的线停止
本周,雪佛兰的蒙哥马利郡议会减少计划发展长分支,大通湖和推荐同一家未来的紫色的线。居民们说新的发展将导致交通,在朗布兰奇,中产阶级化。但更难建立交通可能让这些问题变得更糟。继续阅读…
