贴子马尔科姆·肯特——贡献者
问GGW:你喜欢户外活动吗?
春天的天气几乎在这里,是时候走出去,享受更少的钢管混凝土我们地区的一部分。我们要求贡献者告诉我们关于他们最喜欢的户外景点和为什么他们爱他们。我们也给加分的地方你可以运输!的答案和我们一样深远贡献基地本身,但浓度最高的…继续阅读…
问GGW:规划者如何使日常通勤更好?
出行时,很容易把重点放在我们的愿望或发生了什么错误。但已有的好东西呢?我们要求贡献者的最好的部分日常通勤和规划的选择,让他们发生。也许不足为奇的是,大量的选票去自行车基础设施,特别是小巷的…继续阅读…
问GGW:这是最好的非营利组织捐赠一辆车吗?
随着越来越多的人去无车家庭削减多少他们自己的汽车,一位读者问我们最好的办法把多余的汽车使用。我们的贡献者建议非营利组织接受捐款。Rob问道:你有什么偏好在接受汽车的各种慈善机构捐款吗?这附近有什么著名的有更好的提供在桌子上…继续阅读…
问GGW:乔治敦的贡多拉实用吗?
乔治城商业改善区和社区领导人一直漂浮的想法连接乔治敦和罗斯林的平底船。但是许多交通专家似乎持怀疑态度。谁是对的?继续阅读…
问GGW:与另一个票价上涨,为什么地铁还缺钱吗?
WMATA徒步旅行票价的同时还声称它需要更多的钱。如何与其他大型机构的财务状况比较我们交通部门吗?地区成员的贡献WMATA最近改变了吗?我们的贡献者尽力解释地铁的一些财务在本周的问GGW。读者撒母耳曼问道:能…继续阅读…
问GGW:所以你正在寻找一个在直流区域规划工作?
你是否想要进入华盛顿地区规划领域?在本周的AskGGW,贡献者建议三种方式使它发生:满足尽可能多的人在现场和做大量的网络,寻找实习或志愿的机会(如写作GGW !),让你深入研究感兴趣的一个话题,你的名字在这个世界,和…继续阅读…
GGW问:是否有任何理由不去有人行道上吗?
有部分直流和其他城市没有人行道。行人安全已成为一个更高的优先级在道路设计中,直流和其他城市一直在增加,尽管有时居民反对这个主意。有什么理由不放一个?我们有统计数据吗?读者菲尔·l·问道:“做人行道明显提高行人安全即使在低流量密度…继续阅读…
直流专用的东西太少的自行车通道
而直流的自行车网络发展,还不是有很多穿越市区的连接。事实上,没有保护东西的自行车路线在整个佛罗里达大道北部三分之一的地区。骑自行车的人需要更多的,以及南北航线,形成一个网格的专用路径。直流的自行车基础设施,如小径,…继续阅读…
在服务十年之后,接下来的循环器去哪里?
庆祝十周年,直流循环器,规划者正在考虑选择系统的持续增长。周二晚间,他们在东部市场举行公共论坛讨论的方式扩大循环器,发布了一个新的公共汽车油漆方案。从两种途径扩大到五,循环器的核心功能是提供一个频繁,…继续阅读…
提出MetroExtra公交路线将所有的罗德岛州大道
一个新的MetroExtra公交路线可以连接整个罗德岛州大道之间的走廊第一次直流和雷尼尔山市中心。不幸的是,没有任何资金。继续阅读…
