贴子瑞安·阿诺德——贡献者
的点是超市气体回报如果你不开车吗?
连锁超市巨头和西夫韦扩大到城市地区,许多消费者不来车。但他们的“奖励点”忠诚度计划只适合折扣汽油,那些经常开车中,最大的油箱。继续阅读…
屋顶公寓变换郊区零售吗?
郊区零售区域改造为混合使用DC地区社区。通常重建意味着中高层的取代单层零售,但另一个模型的工作吗?如果零售条添加屋顶公寓吗?继续阅读…
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的点是超市气体回报如果你不开商店吗?
连锁超市巨头和西夫韦扩大到城市地区,许多消费者不来车。但他们的“奖励点”忠诚度计划只适合折扣汽油,那些经常开车中,最大的油箱。这些政策是在企业层面,而不是单独的商店。全国范围内,…继续阅读…
居民组织Bluemont积极的改变
阿灵顿Bluemont附近作战计划重建当地的西夫韦和添加公寓。现在项目的停滞不前,一个新的名为Bluemont向前想要改变增长的争论。今年4月,Bluemont公民协会投票反对一项提议从西夫韦和开发者Silverwood公司,以取代1960年的时代店…继续阅读…
一个社区是人,而不是建筑
当重建的反对者说他们想要保护他们的社区的特点,这是什么意思?一份请愿书,流传在阿灵顿的Bluemont社区积极分子反对多功能Safeway,表明它的主要建筑物的高度。继续阅读…
除了发展,哥伦比亚派克需要有轨电车
有轨电车在铰接客车的主要论点阿灵顿的哥伦比亚派克铁路重点改造的能力。虽然这是真的,阿灵顿也接近透支在哥伦比亚派克公交走廊。吸引更多乘客交通的唯一方法是超越的公交车。即使一个有轨电车交通运行,它可以…继续阅读…
哥伦比亚派克需要有轨电车,而不是清晰的公交车
一些阿灵顿居民认为计划哥伦比亚派克有轨电车太贵,而且便宜的公交车会一样好。但是他们不会哥伦比亚派克变换阿灵顿希望的方式。的公共汽车在许多地方是合适的,但是它们不是相同的有轨电车。他们不实现相同的目标,而不是仅仅是一个更便宜…继续阅读…
有轨电车将振兴哥伦比亚派克走廊
哥伦比亚派克提出的有轨电车线路将有助于重振阿灵顿县最繁忙的通道之一。尽管如此,该计划引发了一个不寻常的争议,特别是在增加成本估计去年12月出版。这个项目有可能带来很多好处的哥伦比亚派克走廊,县和地区。在那里…继续阅读…
“我走我的独木桥”法案等待弗吉尼亚州州长的决定
谁应该决定一个地区如何生长?当地官员和选民,或政府在里士满?关注的决定将在维吉尼亚州的最新运输法案,这使弗吉尼亚交通部(VDOT)新的权力来取代当地规划。半岛手机登录通过3月10日,该法案要求地方政府修改他们的计划包括…继续阅读…
