贴子斯蒂芬·哈德逊——贡献者

斯蒂芬·哈德森(Stephen Hudson)住在华盛顿特区西南部——他一直居住的第四象限。他在一家政府关系公司工作，此前曾在一家行业协会从事交通政策方面的工作。半岛手机登录他的专业兴趣包括交通和基础设施、外语和比较国际政治。半岛手机登录本文仅代表他个人观点。

华盛顿特区的保障性住房基金正在进bd官方网站登录入口一步落后

bd官方网站登录入口通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2019年3月14日1

华盛顿特区的住房生产信托基金(HPbd官方网站登录入口TF)没有足够的资金来跟上不断上涨的成本，根据一份新的报告来自华盛顿特区财政政策研究所。该报告指出，建设成本上升意味着自2015年以来，HPTF失去了约三分之一的购买力。继续阅读…
一份当地报告显示，城市扩张不仅伤害了城市，也伤害了农民

分区通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2019年2月5日21

我们并不总是在城市化的背景下考虑农业，但它是我们地区的重要组成部分。我们应该了解它所扮演的角色，以及它如何受到分区和无序扩张等事情的影响。继续阅读…
你的城市规划新年决心是什么?

社区通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2019年1月23日6

随着2019年的到来，很多人都在努力实现他们的新年决心。在GGWash半岛手机 app社区，许多人已经做出了城市规划专家今年的决议，目标是通过各种方式改善他们的社区。继续阅读…
他们算了一笔帐:亚马逊几乎不会影响我们已经超负荷运转的房地产市场bd官方网站登录入口

bd官方网站登录入口通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2018年12月3日40

研究人员发现，亚马逊员工的涌入不会显著影响住房供应，但该地区的住房成本可能仍将是全美最昂贵的之一。bd官方网站登录入口这是乔治梅森大学富勒研究所的一项关键发现发表了一项研究该报告着眼于亚马逊HQ2对华盛顿地区住房的影响。bd官方网站登录入口继续阅读…
未来几十年，我们需要10万套以上的新住房来满足我们地区的短缺

bd官方网站登录入口通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2018年10月24日14

随着华盛顿特区综合计划第二轮辩论的临近，华盛顿特区政府委员会(COG)已经发布报告强调该地区在未来几十年需要多少新住房:到2045年，比目前的预测增加bd官方网站登录入口11.5万套住房，或每年约25600套新住房。继续阅读…
华盛顿许多受保护的新自行车道都位于西南部

骑自行车通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2018年10月9日19

最近几个月，华盛顿特区西南地区新开放了几条受保护的自行车道。长度为大约0.75英里在美国，新车道占了0.94英里的大部分今年增设了自行车专用道，都在西南。继续阅读…
华盛顿最大的开发商正在进军经济适用房市场bd官方网站登录入口

bd官方网站登录入口通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2018年8月22日6

由于我们地区正在努力解决经济适用房短缺和低成本住房的持续流失问题，一家私人开发商和非bd官方网站登录入口营利组织已经开始了一项新的倡议来解决这个问题，并且没有公共补贴。继续阅读…
把车停在自行车道上有什么错?实际上有很多

骑自行车通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2018年8月9日124

《华盛顿邮报》最近发表了给编辑的一封信这表明在自行车道上停车并不是真正的问题。尽管传闻中很常见，但这种对交通安全的blasé态度让骑自行车的人和其他道路使用者处于危险之中。继续阅读…
华盛顿的新隧道阻止了数十亿加仑的污水流入阿纳科斯蒂亚

可持续性通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2018年7月16日19

经过多年的工作，阿纳科斯蒂亚河隧道开始看到成效。自从今年3月这条大型隧道工程结束以来，它已经阻止了数十亿加仑的污水流入阿纳科斯蒂亚河。继续阅读…
这是一个更好的方式来看待我们的地区是如何建设的

人口统计资料通过斯蒂芬·哈德逊(因素)2018年6月27日18

人口密度是衡量城市地区建设程度的重要指标，但与所有平均值一样，它也有其缺点。为了更好地描述人们在城市地区的生活方式，我研究了一种叫做人口加权密度的替代测量方法。这对华盛顿地区意味着什么。继续阅读…