马克的火车

• AEM-7 4901已经被搬到河边院子在巴尔的摩城市长期储存。
• 所有的将被淘汰,取而代之的是

• 所有的将被淘汰,取而代之的是

• 单位将重新提供动力

• 68年仍在服务和作为美国铁路公司的备用电源或马克火车。
• 69年购买的CSX公司现在CSXT编号9969,它是用于“办公室车特殊的“火车。
• 其余单位为MPI MP32PH-Qs已经修改(20.]^(21]

• 26 MARC花絮
  • 15个教练
  • 11辆出租车汽车

• 单层车
• 退休的交付给新庞巴迪马克IV汽车
• 1996年7709年和7752年被毁银泉火车碰撞
• 7712转换为“自行车车”,配备了16个自行车架,左,和22个乘客座位在右边。

• 34 IIB马克
  • 28岁的教练
  • 6辆出租车汽车

• 单层车
• 整个MARC IIB舰队进行了小修2009 - 2011进行的

应对增加客流量,MTA在2008年8月宣布收购13川崎双层客车(25]这些单位有座位设计略有不同朝向中心的汽车(而不是面对结束在原马克汽车)。ex-VRE出租车汽车(7855 - 7858)也使用传统的沟灯而不是gyra灯用在原来的MARC三世出租车汽车。2200万美元收购是一个从122年客车机队规模增长10%。^(25]然而由于客流量的增加,ex-Metra汽车仍在服务在不伦瑞克线和ex-VRE汽车运行在所有3行。

2011年马克下令54的新双层的(26]

事件(]

1996年(]

主要文章:

MARC纪念在布伦瑞克火车站。

1996年2月16日,在周五晚上相撞与西行推模式与驾驶室控制汽车前面。美铁机车在交叉时的碰撞;MARC驾驶室控制汽车相撞导致美国铁路公司单位,F40PH# 255,破裂的油箱和点燃火,导致大部分的伤亡。第二单元是一个2008年(]

2008年2月7日在联合车站火车出轨后,被一个美国铁路公司(需要引证]

2010年(]

2010年6月21日,北行的Amtrak-operated佩恩线培训538名下午6:23抛锚了。由于故障列车内部的温度达到100度空调。治疗后乘客拨打了911,10人在现场因高温引发的问题。所有乘客被9:40pm从现场清理。(27]这一事件促使MDOT部长贝弗利Swaim-Staley向客户道歉佩恩线火车538年6月27日,2010年。

6月28日,一位美国工程师操作MARC火车占领了一个预定的停止Odenton,没有通知乘客。秘书Swaim-Staley当时乘坐火车,并发表了公开声明。美国铁路公司的首席执行官(28]

提出服务扩张(]

在21世纪第一个十年的客流量明显增加,与系统接近当前配置的能力。区域人口增长和(29日]

• 购置新设备。54庞巴迪着重多层次受命取代老化的单层车。
• 周末在佩恩行服务。服务开始于2013年12月7日,在巴尔的摩和华盛顿特区之间,在cluding several round trips going to Martin State Airport. There are 9 round trips on Saturday (3 to Martin State Airport) and 6 on Sunday (2 to Martin State Airport).^(30.]
• 中午增加服务和殷范提和地铁地铁和服务,(31日]^(32]

  引用(]

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  外部链接(]

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