文章对亚历山大
亚历山大的有轨电车越来越近
结合了旧的城市发展，新的郊区社区，主要密集的商业走廊，未开发的空间和几个地铁站，亚历山大可以从连接地铁站和其他关键节点的有轨电车中获益良多。今天，实现这一愿景的可能性似乎比以往任何时候都更近，尽管仍然存在许多障碍。继续阅读…
Potomac Yard小组讨论地铁定位和自动导向原则
昨晚，亚历山大港的波多马克场规划咨询小组讨论了在波多马克场填塞地铁站的建议。该车站将在杰斐逊·戴维斯高速公路和乔治·华盛顿公园大道之间形成大面积的综合开发。这片土地过去都是铁路调车场，现在大部分都是空地，有一些大型零售商店。这个组织才刚刚开始…继续阅读…
早餐链接:游览老自治领
下一站林奇堡:弗吉尼亚州董事会批准了两列新的每日列车的资金，一列从林奇堡经夏洛茨维尔和卡尔佩珀到华盛顿特区，另一列从里士满到华盛顿特区。这项服务最早将于10月开始。(Stephen报道)继续阅读…
早餐环节:强硬的谈判
PG曼联?华盛顿联队的老板已经宣布他打算把球队搬到乔治王子县，尽管他还没有确定的协议。《华盛顿邮报》写道，老板维克多·麦克法兰希望华盛顿特区支付新球场75%的成本，这可能会花费华盛顿特区高达2.25亿美元的公共资金。麦克法兰还提出“让”华盛顿特区使用一些门票和税收收入……继续阅读…
亚历山大的代表候选人显然没有听说过过境
你可能还没听说，周二有个选举。这是在亚历山大(和费尔法克斯的一部分)，填补布莱恩·莫兰在弗吉尼亚州众议院的席位。莫兰于去年12月辞职，参加州长竞选。民主党人查尼尔·赫林和共和党人乔·默里正在争夺代表第46区，该区涵盖了西部大部分地区，亚历山大郊区和…继续阅读…
2009年的愿望清单
既然差不多是时候穿上你的西装/燕尾服/舞会礼服，像2009年一样参加派对了，我坐下来思考未来改善我们地区交通的最佳方法。这份清单分为两类:短期和长期。继续阅读…
军队:亚历山大港的搬迁是可以的，因为我们这么说了
《华盛顿邮报》随后引用了更多来自弗吉尼亚州官员和陆军发言人的言论，称他们搬到亚历山大西部对交通不利。军方表示，他们希望40%的工人拼车或乘坐交通工具，但没有证明他们将如何实现这一目标，以及为什么它不会成为一场灾难。继续阅读…
陆军选择了三个交通最不方便的地点，提供6400个工作岗位
据《华盛顿邮报》报道，陆军决定在亚历山大港西部的一个地点提供6400个工作岗位，就在395号州际公路旁，但远离地铁。这些工作原本计划从阿灵顿转移到贝尔沃堡，但考虑到交通问题，陆军考虑了其他地点。继续阅读…
通勤“战争”的停车前
Ryan Avent指出，就在同一个周末，《华盛顿邮报》发表了一篇糟糕的文章，将华盛顿特区的亲行人政策称为“对通勤者的战争”，《华盛顿邮报》还报道称，泰森斯的规划者和开发商计划减少停车。有趣的是，我想知道韦斯为什么不写费尔法克斯“对通勤者的战争”。继续阅读…
早餐链接:从过去的版本有趣的想法
Mall + plus: 2006年7月号的《华盛顿人》(Washingtonian)为国家广场描绘了一个愿景，它将在杰斐逊纪念堂后面建造垃圾填埋场和新的运河，为新的纪念馆和搬迁的最高法院创造空间;VRE轨道也将被埋葬，以恢复马里兰大道作为宾夕法尼亚州的一面镜子。谢谢尼克!继续阅读…
