关于阿灵顿——华盛顿更大

应该像路牌迹象

不久前,我从洛杉矶看望妹妹阿灵顿和想要走的方向咖啡店。她不介意再散步,所以我推荐一个约2.5英里之外,她会喜欢。走路到那里的最短和最愉快的方式包括部分自行车道。我发现给她方向非常困难。一切必须…继续阅读…

我回来了;“杂草丛生的办公园区”真正的城市;更多的人行道上,尤其是在东部河;i - 270走廊居民希望交通;抽离领域促进公民参与;阿灵顿变得更环保,交通反对者声称;全国各地;和…。继续阅读…

阿灵顿的远见的领导人在1960年代,县的持续承诺维持视觉以来,已经把它变成了一个全国性的精明增长模型。接下来是什么小郡吗?人们会因此一代回顾今天的领导人做出的决定同样的骄傲,我们觉得对的规划者…继续阅读…

阿灵顿一直非常成功,很多人想住在那里。但这非常成功意味着许多人不能生活在阿灵顿。县带来的经济效益如何,零售多样性,和通过性少一些受欢迎的社区,同时确保所有收入水平的人可以继续住在阿灵顿吗?继续阅读…

阿灵顿有一个显著的社区的多样性。克拉伦登是最成功之一,活泼,多用途的部分Rosslyn-Ballston走廊。Shirlington是证明你可以聪明增长即使没有火车。甚至在大部分的县,距离地铁站,许多安静的独栋社区。继续阅读…

是什么让阿灵顿的增长“精明增长”?是什么让它如此成功的关键要素?邻近的费尔法克斯县如何从阿林顿的成功,因为他们遇到十年前阿灵顿面临许多相同的挑战?继续阅读…

阿灵顿已成功地将地铁站希望他们,很多人。但艰苦的工作才刚刚开始。车站周围县计划应该如何发展?密度应该有多少,从车站多远?阿灵顿阿灵顿的方式解决这些问题。继续阅读…

克利夫兰公园巨头批准:直流分区委员会已经批准了在克利夫兰公园提出巨大的重建。投票结果是一致的,在克利夫兰公园公民协会的反对。(Jaime DCist)继续阅读…

如果阿灵顿建立了橙色线站在i - 66的中值,费尔法克斯一样,县今天看起来非常不同。领导人必须非常努力推动Rosslyn-Ballston走廊都站。最后,杰里克斯谈到资金成为维吉尼亚广场因为乔治敦大学拒绝了车站。然而,我们从圣扎迦利…继续阅读…

阿灵顿领导人渴望地铁,但首先他们必须面对游说的高速公路上,国会议员威廉·休斯顿纳彻,66号州际公路。阿灵顿会就这个地方费尔法克斯居民通过去华盛顿?继续阅读…