文章对哥伦比亚特区
停车倒计时# 10:排屋没有过时
7月31日是一个非常重要的听证会。分区委员会将听到公众意见关于直流提出的小巷的停车改革。正如我以前写的,这些至关重要的变化我们的现代化1958分区代码需要每个新开发建设大量的停车,推动美国纽约市郊的一个模式,发展现有的历史性的城市…继续阅读…
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步行指数发布地图直流和其他人
可步行步行指数刚刚推出了地图和40个美国最大城市的排名。华盛顿特区排名第七(西雅图和…之间长滩? ! ? !)巴尔的摩是# 12。继续阅读…
晚餐链接:做更好的版本
年代是缓慢的:在昨晚的公开会议S1 / S2 / S4巴士,参与者建议limited-stop服务,消除停车公交专用道,和更少的停止(在哥伦比亚高地,停止几乎每一块)的建议。(Post)继续阅读…
紧急的荒谬世界禁止停车标志
任何DC司机看到他们:手写紧急禁止停车标志张贴在街道的那一边。他们表示Pepco工作,区移动,等等。继续阅读…
委员会拒绝自行车车道停车罚款
在昨天的立法会议,特区委员会讨论该法案提高罚款,司机不能屈服于行人。议会成员汤米井(沃德6)和玛丽Cheh沃德(3)介绍了一项修正案,也为司机开出75美元的罚款块自行车专用道。目前,阻止一个自行车道是违法的,但是没有很好除了一般…继续阅读…
下午链接:更多的自行车安全和有轨电车版
如果愿望是办公室:在昨天的有轨电车听证会上,大卫卡塔尼亚博林指出一条线将在阿纳卡斯蒂亚,创造经济发展,未来扩展国家港口是直流的最佳利益。理查德门外汉深入研究这个问题更深入和总结道:也许,但可能不是,我们应该有一些经济分析之前盲目…继续阅读…
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有轨电车听到今天早上
我在委员会听证会上作证阿纳卡斯蒂亚有轨电车上午11点。我计划先走。如果你有兴趣,你可以看这里在有线电视频道13日或在线。我把一篇文章只要我可以找到一些时间。与此同时,昨天的文章主题有很好的背景,和现在,阿纳卡斯蒂亚最接近我的想法…继续阅读…
我们需要更好的加载和性能在希尔顿停车
昨晚,沉思着,杜邦环岛国民大会通过了一项决议起草的希尔顿提出发展。非国大反对具有里程碑意义,也反对这个项目。他们反对装货码头不足、停车不足,发展的质量,游泳池。但是随着专员麦克·西尔弗斯坦强调,主要关心…继续阅读…
