文章对美国

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  拥挤定价思想传播

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年6月8日

  旧金山也看到了光。但这不是过多的惊讶,因为他们已经有了一个相当进步对汽车的态度。纽约?继续阅读…

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  他们很聪明在波士顿

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年5月20日1

  我只是跑过这一个月的新闻报道,波士顿是考虑London-style市区道路拥挤定价。高峰时段的想法是,司机将支付1 - 5美元打入最拥挤的市区,和筹集的资金将用于公共交通的改善。半岛手机登录据报道,梅尼诺市长甚至考虑的想法。…继续阅读…

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  停止太空电梯,或者,它的电池桥

  发展通过大卫·阿尔珀特(创始人)2005年2月1日

  这是美妙的。对一个重要的问题和一个非常聪明的讽刺。继续阅读…

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  高速公路匝道冲

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2004年3月31日1

  即使我在销售工作,我真的一个工程师。和许多工程师喜欢的一件事是交通系统。半岛手机登录继续阅读…

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  亚斯克交通减速,混合出租车;不确定过桥费

  政治通过大卫·阿尔珀特(创始人)2003年4月22日

  我遇到了戴维•亚斯克昨晚我的市议会议员。(警告:没有他的网站上的内容。)他似乎尽可能多的极客一个政治家。据谷歌缓存文档可能消失,”大卫·查克•舒默(Chuck Schumer)作为一个助手帮助作者和布雷迪法案通过,防止对妇女施暴法》,联邦仇恨犯罪法律和自由进入诊所入口…继续阅读…

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  在线:替代车,公民权利

  政治通过大卫·阿尔珀特(创始人)2003年4月21日

  我运输选择的坚定支持者,促进公共政策来提高公共交通和自半岛手机登录行车的使用,同时减少对汽车的依赖。纽约带领所有美国城市以巨大的优势在其比例的居民上班的方式除了开车。这是有利于社区,环境,经济,外交关系,…继续阅读…