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个人快速交通PRT,提出重复的城市街道网络新的冗余高架街道网络共享汽车。它被很多媒体,但经过60年的努力,尚未成功地实现。

美国试过一次,位于西弗吉尼亚,西弗吉尼亚州,在1970年代。我一直好奇这个系统,所以当我通过来自上周末我停下来查看PRT。

我发现很酷,但不能被称为“PRT”任何合理的定义。该系统由一个路线(PDF),没有偏差,当我骑着星期六,有轨电车是根据时间表和沿线的逢站必停。

周围有绕过跟踪每个车站,所以我认为技术能力存在有轨电车跳过中间停下来,直接沿着线之间的任何两个目的地,但我经历的是绝对没有与世界上任何提升运输路线不同,除了车辆小。

PRT大争论,我猜你可能会叫我一个温和。我不认为高架系统传统上的设想值得牺牲复制我们的街道网络,但我确实认为低技术含量的想法,利用我们现有的街道基础设施可能值。是什么资本例如毕竟,除了一种低技术、在街道上的版本的PRT吗?

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