WMATA终于接近出售3很多一直试图出售9年了。旷日持久的故事说明了融资斗争和董事会政治泥潭房地产近十年来决定。销售+ DC的城市设计要求意味着适宜步行的城市建筑面积可能会最后填补这些空白。

3空地上700年和800年的佛罗里达大道西北上东区的U街走廊。该机构把很多开发社区第四次在9年。从简单的销售窗口,由开发人员JBG之前的巨额报价,我怀疑很多会卖一个多功能发展很快。

从9日圣朝东南方向沿佛罗里达大道西北西北

首先让我们回顾过去9年的不幸的销售努力。

该机构收购了很多年前建立绿线,这下削减他们,因为它从U街7号街。很多仍空缺,除了周末跳蚤市场,至今。

在1990年代,WMATA认为销售最很多检查,可能会建立一个asphalt-heavy,推动汽车来得像他们的位置14日和马里兰州,NE在国会山。黄了,没有建成。

2002年WMATA把很多的建议和初步制定一个应对霍华德大学在2003年。大学已经拥有很多的CVS和表面之间的停车场在第七街佛罗里达大道和T街西北。

以上3很多肖和U街站之间的绿线。

诉讼将霍华德交易停止,WMATA提供了很多在2007年再次,这一次长期租赁。班尼卡Ventures LLC公园的合同目的,获得圆和租赁土地改造成公寓和零售空间。

处理班尼卡是不幸的最好,因为它看来,特区的代表、议员吉姆·格雷厄姆和城市管理员尼尔·艾伯特就租约的问题意见不一。Kojo Nnamdi显示,班纳克的头,奥马尔·卡里姆指责WMATA前董事会成员和当前病房1议员吉姆·格雷厄姆的推迟这个项目,以便获得另一个开发人员。艾伯特,芬蒂被任命,是支持班尼卡,指责在城市合同收到不必要的优惠待遇。

租赁而不是出售土地带来的其他并发症。有些包裹毗邻和一些开发人员希望结合包裹来创建一个更大的开发项目。但很难(如果不是不可能的话)结构的租赁人然后构建建筑租赁土地,一半在毗邻的土地属于别人。

租赁不需要开发人员放下多少钱,因此一些,可能包括Graham担心作为缺乏经验的开发人员,班纳克可能不会最终能够高质量的项目工作。可以把财产大多是空的时间或导致建筑物不值得被U街商业走廊的东端。

最后经过多次扩展,去年WMATA董事会投票结束其参与班尼卡和机构再次把很多在桌子上。这一次,他们把它作为一个简单得多的“过剩的房地产土地处置”的过程,而不是更复杂的和协作的“共同开发”的过程,销售或租赁。土地男爵JBG U街WMATA提供1150万美元,迄今为止的最高价格很多。

深奥的技术原因,该机构最近决定在这一轮,没有提供的“技术兼容,”,没有销售就可以完成。(WMATA竞标采购过程通常用于购买非常具体的项目没有变化;它适应房地产是具有挑战性的,除了直接所有权出售。WMATA包括标准租赁形式的投标材料的包,和一个成功的投标人必须满足所有投标形式的标准恰恰没有偏差或取消该队比赛资格。)

现在,十多年后最初的跳棋,WMATA请求再次报价。这是由于5月2日离开三周的窗口。不太可能,因此,任何新的竞标者将进来,虽然前面的买家可能会改变他们的提供。

尽管这些延迟,什么有一些好消息必须这些很多。WMATA的RFP的很多要求混合用途开发符合规划的办公室杜克大学计划:

WMATA包裹应包括活跃发展,一楼艺术和零售上面设有办事处和住宅。可能会优先考虑项目包括特色餐馆,一个小型门店锚和/或一个集群的零售商店、小俱乐部,和/或博物馆使用主题的非裔美国人的文化和经验。

对于这个特定的网站,公爵计划有几个需求WMATA已纳入他们的恳求:

  • 任何高层建筑必须提供一个“有意义的飞檐”在65英尺,然后退后一步以上的1:1比例。
  • 底层商业或文化海湾必须14英尺高,从而创建欢迎零售空间。
  • 禁止停车将被允许或地面。
  • 所有建筑都必须没有挫折,这意味着他们必须建立街前的财产。

顶部的绿线隧道约30英尺以下的表面,从而限制任何地下车库的大小。由于很多是900英尺内两个地铁站,任何项目不应该需要大量的停车场。

公爵计划需求要求设计特性,创造充满活力的街道。底层零售或文化空间,以及建筑将走到人行道上,品质会活跃的人行道上,尤其是在晚上。禁止地上停车将防止难看停车甲板和限制项目的能力诱导汽车交通。

希望这最后一轮将最终把这些空地变成生产性提高,而不是减损,该地区。与发展的地方和霍华德剧院已经在进行中,和霍华德城镇中心仅仅几年,这些块是一些急需的复兴计划。

WMATA董事会仍然获得最终批准或拒绝任何赢得竞标,但这多简单的过程涉及到他们少深深在特定的决定。另外,新的董事会成员不感兴趣管理细节,很可能去年政治斗争中不会重复,和邻居没有遭受另一个十年的空地。