亚当斯摩根ANC勉强支持少停车在希尔顿酒店

希尔顿酒店一项的扩张计划中添加一个公寓大厦东院。居民担心加载(装运码头19大街上是正确的,非常接近,为卡车和很少的空间扭转),和可能的损失的社区游泳池(这可能会移动,并可能变得不那么公众)和(塔会)。

也有不可避免的讨论交通和停车。公寓带来更多的流量吗?更多的人在附近公园吗?昨晚,亚当斯摩根非国大以微弱的优势通过了一项决议,由专员巴里·威尔斯(他的选区包含表达社区项目的意见。决议要求希尔顿地址装运问题和保护社区访问池和理由。和这对停车场。

非国大问希尔顿限制住宅停车空间每三个单位,这仍然不是非常低但低于那个地区的分区通常允许。(合理的)理由,威尔斯说,他们想要的项目来吸引居民计划没有自己的汽车。杜邦环岛地铁不远,决议鼓励zipcar在车库里。

另一方面,该决议鼓励更多的员工和客人停车。目前尚不清楚为什么酒店也不能被吸引客人计划不租车,或吸引员工使用的公交线路在该地区而不是开车。尽管如此,这是一个很好的一步,非国大支持不停车。

不是每个人都同意这一条款。附近的居民和停车最低改革对手安Hargrove发言反对,专员艾米丽-麦其纳担任编剧罢工条款引入了不成功的修正案。但它传递。

希尔顿酒店的停车情况下注入了一针强心剂具有里程碑意义的应用程序因为历史建筑可以免除停车需求。具有讽刺意味的是,做pro-urbanist的事情的欲望(不能建立太多停车)是导致一个anti-urbanist过程,包装希尔顿street-deadening架构层的保护主义者琥珀。

事实上,如果历史保存的方式限制停车,它可能是一个有价值的权衡。毕竟,没有人会很快取代了建筑,有一个更好的。更多的城市规划设计,将联排别墅T街,违反了后勤问题涉及地下车库、公共空间考虑,和邻居反对。如果一个塔都是我们会在公园,至少它应该是一个塔在公园为日常通勤不开车的人。