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去年的预算的季节充满了紧急呼吁拯救地铁。今年,已经有了没有。

是的,地铁今年预算缺口。就像去年,和前一年。

早期预测说,如果票价和管辖权的贡献保持今年一样,Metro将7400万美元的资金需要保持同样水平的服务。而是威胁灾难性的服务削减或巨大的费用增加,地铁提出预算,这些钱来自整个社区,通过增加来自州政府和地方政府。

一些地方政府增加支持所需的管辖权的贡献。阿灵顿和费尔法克斯的预算包括增加。上周,马里兰WMATA董事会宣布他们的代表,也会拿出额外的贡献。几天前,亚历山大专门的房地产税收收入需要地铁融资。

WMATA董事会批准摘要公众听证会与削减相对较少。深夜的削减最糟糕的初步建议,。直流线路E6, K1, N8仍有可能被淘汰,和一些票价阿纳卡斯蒂亚站增加。

还有一个选项来增加周末进展到18分钟周六,周日20分钟,25分钟后两个周六和周日上午9点。他们会造成真正的损害地铁和整个地区的经济。乘客应该有力地反对这些削减。但涉及的金额相对较小——只有600万美元。我们在合理的辩论的领域而不是抵抗灾难。

尽管过去几年WMATA董事会决定预算推迟到了直流做出了决定,今年华盛顿众议院批准了一项公众听证会审议,几乎迫使这对地铁拿出更多的钱,虽然钱尚未公开确认。

之后,这一比例削减公共汽车,在预算1330万美元,已经对交通也很好半岛手机登录使痛苦的削减贫困居民在保障性住房等领域。bd官方网站登录入口最有可能的是,汤米·威尔斯的公共工程委员会和运输需要发现通过增加收入半岛手机登录毕业RPP费用或者是免费停车的漏洞。

还有许多工作要做,提高地铁的决策。长期计划的预算和服务不应该是什么。地方政府仍然忽略成本他们倾倒在地铁使土地利用和交通工程决策。

但是新的地铁董事会预算方法使我们领先于一年前我们在这些问题上。现在交通的需求放在桌上,就像公路主管部门完成他们的工作,指出公路网络存在的缺陷。有机会开始一个诚实的对话对民选官员和公众之间的优先级。

的听证会5月16日在Hyattsville(新卡罗敦地铁),5月17日在亚历山大(布拉多克路地铁)和上西北直流(友谊的高度/ Tenleytown地铁),5月18日在阿灵顿(法院)和惠顿,和5月19日在巴里农场(阿纳卡斯蒂亚地铁)。听证会将会以开放的全家5:30,在6市政厅格式,正式的公开听证会在6点45。

无论如何,反对周末铁路削减和呼吁保留需要的巴士服务。但值得感谢董事会对今年的预算过程。