研究区为国家资本框架计划。从建成的形象。

今天早上,首都规划委员会(联邦政府的直流区域规划机构)发布的提议的联邦区域城市的未来。不仅要求装饰/ E街高速公路,但几乎所有的意大利面式的“斜坡”,创建新建筑空间东部和东北或肯尼迪中心和公园东南连接到林肯纪念堂。

在联邦三角区域,该报告还表明,“联邦走”指导游客联邦办公大楼之间的显著的艺术作品,更可用currently-barren公共空间,提高自由广场周围13和宾夕法尼亚州,和联邦调查局建筑的重建包括街道零售和餐厅,匹配活泼的街道。

还重复和扩展了一些过去建成西南的想法,包括装饰在西南高速公路附近的班尼卡忽略的一部分,创建一个新的第十街附近的忽视,埋葬VRE跟踪恢复马里兰大街,一条运河东波多马克公园,以及改造的一些历史性的混凝土建筑,尤其是Forrestal建筑块视图从史密森尼城堡波托马克河。

这是完整的报告。下周我将更详细地分析其建议。与此同时,你可以阅读今天的文章。

建成还讨论了武装部队退休之家,提出开发一些包裹在房地产募集捐款的边缘允许它为其将来退役老兵。这个计划大体上是一样的我回顾了以前,有一些小的改进。

他们在DDOT减少停车位的数量从6500年非常高的要求,5155年稍微不那么巨大,但仍然很高。如果直流或WMATA改善公交服务网站,空间的数量将进一步减少。同时,该计划呼吁班车哥伦比亚高地和Brookland / CUA地铁站,但这些航天飞机只会高峰期外运行30分钟,使他们不太可能严重减少汽车所有权或使用居民或员工。

该计划还一些零售转向欧文街外的发展,从内部。规划办公室(我)批评的方式计划“转回”欧文街;这种变化改善了,虽然仍有空白的墙从车库的几块,尽管吸引力隐蔽的车库。

最大的争议在建成会议上关注开放空间。小包裹在西区,C区,被指定为未来可能发展的低密度(suburban-esquely安排),联排别墅,但AFRH一直强调其欲望总是把这个包裹的森林。它紧靠Petworth,许多居民和官员主张创造一个公共公园区域C和可能区域B,可能与一些钱从国家公园管理局或哥伦比亚特区,也许部分原因是条件批准的其他区域。

员工推荐建成批准的其他区域条件AFRH同意谈判在未来两年。AFRH反对这个观点,因为他们不想决定如何处理C在未来两年;他们目前使用它,没有打算联系C至少15年。他们想保持私人使用的居民至少长,理想情况下无限期只要他们的财政状况仍然良好。

一些董事会成员反对任何条件将进一步推迟融资将帮助这个贫困的机构。最终建成只带一个批准,离开区域B和C作为AFRH的一部分,要求未来的辩论和建成行动才能成为建筑,公园,或其他。

经过进一步讨论拟议中的灵魂Jr。国家纪念碑的潮汐盆地和乔治敦海滨公园,建成鸽子到细节讨论20英尺的高度。基本上,高度法案允许建筑商业街道20英尺高于附近街道的宽度,最多130英尺;多用途大楼米街Capper-Carrollsburg东南部方面250英尺宽的通行权被一个停车场,将成为运河公园。

街西二街90英尺宽;东2号位置,70英尺宽。一次,第二名也被称为二街。我们应该考虑这一个250英尺宽的街道,它的中心绿地,就像在雾谷E街,还是两个独立的街道隔开一个公园?将允许一个130英尺高的大楼,另一个只有110英尺。

分区管理员裁定前;建成人员持相反观点。哈里特Tregoning留下了一个好理由为什么挑剔的20英尺下建成并不是特别重要的联邦利益,而是通过狭窄的5 - 4票,建成投票反对额外的20英尺。