图片由Daquella maneraFlickr。

西维吉尼亚州大道形式之间的边界和特立尼达的加拉德特大学。大学栅栏线属性,使学校和邻里之间的扩散困难。如果不是,穿越西维吉尼亚州大道仍将是非常困难的,因为交通没有停止这个边界上的任何一点。

路上经常忙于马里兰乘客前往从国会山和市中心,公交车里来自Bladensburg路公共汽车车库,数字摄影测量工作站和市政车辆来自车库附近。

附近交通期待离开附近常常不得不等待很长一段时间休息的交通,和骑自行车的人运行骑在街头的风险,虽然指定为自行车路线,充满了大卡车和巴士做超过25英里/小时的速度极限。

这让我想知道如果有任何地方在华盛顿以外的高速公路,公园大道,和其它有限访问公路像军用道路或北国会街北密歇根大道,交通已经这么长的伸展,而不必担心停车标志,交通信号灯,甚至屈服的迹象。以下是我的发现:

从谷歌地图图像。点击互动版本。

唯一延伸超过西维吉尼亚州大道(佛罗里达大道和橄榄山之间的路),我发现在马萨诸塞大道SE(东反循环),岭路SE(杜邦堡公园),和海耶斯街/杰伊街NE(在伦敦附近)。

所有这些例子都是街道,隔一个街区和相邻的土地制度,无论是公园或学校。西维吉尼亚州大道是独特的在四个,因为它是唯一一个边界网格社区。

我目前参与艾薇城市和特立尼达社区稳定计划,这是想要利用资金更好的住房、社区服务、社区商业发展,绿化。bd官方网站登录入口的会议上,与会者提出的危险性质西维吉尼亚州大道,和我们中的一些人推荐交通减速(最好是一些停止的迹象)沿着道路交通缓慢和创造优惠和给附近街道上的汽车更好的机会退出特立尼达。潜在的增加之间的连接也是讨论的加拉德特大学交通减速将必要的骑车人和行人安全可以从附近的住宅类和工作在学校。

你能想到了绵延的城市街道在直流交通不需要担心行人过马路合法或减缓交通信号灯或标志?如果是这样的话,请在评论中描述它们。