行人仍然必须在一个迂回绕道。照片的作者。

早在二月份,我们向您展示了一个银泉人行道上关闭违反了沙的政策。

三个月后,十字路口几乎保持不变,和行人仍被迫选择回溯近1000英尺或在繁忙的高速公路。

上周在一封电子邮件中对官员和州和县运输人员,埃文南银泉附近的玻璃协会解释说,“附近的几个月前耐心侵蚀。”半岛手机登录

两年多来,事实上,银泉居民不必要的人行道上导航弯路由于住宅建设在东西向公路的交叉点,Newell街和布莱尔轧机。

有小角的变化,但仍然是封闭的。3月下旬,操作人行横道信号被移除和安装新信号,但这些是不实用的。

此外,“禁止停车”的牌子被放置在前面的拐角处方法1200东西高速公路。尽管禁止停车区域,保护壁垒暂时人行道上行人没有安装。最后,人行道上正在建造过程中,但目前还不清楚很快将完成。

角落里依然坚固。照片由作者。

沙的地区3工程师回应电子邮件从埃文玻璃。回复似乎推Pepco延迟负责。

“我们沙每周检查人员协调,如果不是每天,基础的开发人员,他的承包商和公用事业公司,以促进工作的完成在这个十字路口,“响应解释道。“一旦信号工作完成和Pepco使结束其工作权力新的信号控制器,承包商将能够完整的人行道上,行人坡道,让他们再次对行人交通开放。”

不管长达数月的原因延迟打开一个人行道,问题仍然存在:在施工期间,应该是为行人提供一个临时的。沙的政策国家“完全关闭施工重路由的人行道上行人街道的另一侧只能作为最后的手段。”

这种“最后贷款人”已经在这个标准操作程序和其他路口太久。在这个角落里行人继续交叉。最新的延迟只扩展创建了危险的条件,不应放在第一位。

在这个十字路口行人的治疗是不可接受的。行人不只是建设时消失,尤其是在城市,易于运输区域像银泉的市中心。让人感到失望的是,沙允许项目施工期间忽视行人。最新的延迟是雪上加霜。