照片由Carl_CFlickr

病房7是华盛顿的联邦的一部分高度不是主要限制行为能力添加城市织物密度。更相关的约束是社区的愿望保持社区的品质和缺乏土地适合高密度发展。

高度行动基地最大的宽度高度附近的街道,110英尺的最高最大的市中心的街道上除了在宾夕法尼亚大街130号。(已与国会大厦圆顶的高度,与流行的看法相反)。

本月早些时候,住房复杂的报道,市长文斯灰bd官方网站登录入口色的希望放松的高度限制东部河并讨论了实现立法的挑战。

但高度的行为不是建筑物高度的主要因素。在直流的大部分地区,分区限制建筑高度远远超过任何联邦法律。目前,马布里广场复杂是唯一在病房,甚至同行树线以上,更不用说方法联邦限制。

许多长期居民表示希望限制高4 - 6故事保留的一些城市里最好的风景和整个社区的和谐。非国大7 b,其中包括山顶,戴维斯堡Penn-Branch, Fairlawn社区,至于去通过一项决议限制高度Penn-Branch购物中心。

把社区问题之外,还有其他的障碍密度发展的病房。虽然病房7是一个地理上更大的病房,只有少数地区甚至候选人发展到一个更高的密度。大部分的土地利用在病房是单一家庭住宅,中密度公寓,neighborhood-scale商业、花园或由国家公园管理局。

这些区域是完全不可进入未来。然而,考虑到长时间积累财产从多个所有者或导航联邦公园转化为发展过程,可以肯定的是,这些区域不会变得更加集中在20 - 30年内使用。

下一个问题是,一些较大的低密度亟待重建的商业领域已经准备就绪的项目最大高度为4 - 5的故事。例如,市长格雷的建议不会影响星空大地购物中心Minnesota-Benning项目坐落在新某部门的就业服务大厦。它也可能不会影响潜在的沃尔玛的位置国会认为位于国会山庄地铁站对面。

排除所有前面提到的区域作为重建的候选人进入更高的密度,只剩下地区在病房的三个地铁站。甚至周围transit-oriented发展是一个挑战。

模糊Deanwood地铁站的位置和发展潜力的奇怪的形状包裹,限制人口密度较高的发展。如果新建Deanwood娱乐中心和图书馆和中学被排除在外,只剩下非住宅的土地是一个小条子东地铁站,一个奇怪的形状的工业西区的包裹。即使城市取得了显著改善路网改善,仍然存在的挑战,试图把高密度小包裹。

Deanwood地铁。从谷歌地图图像。点击互动地图。

类似于Deanwood,本宁路地铁站紧靠单一家庭住宅,周围被奇形怪状的包裹。虽然克拉兰敦更高的建筑旁边低密度住宅的一个例子,包裹在地铁站不像在本宁路窄。有可能重建到一个更高的密度。这个地铁站的问题是现有的高度限制给予很多的大小来说是足够的。

本宁路地铁。从谷歌地图图像。点击互动地图。

所有三个地铁站,明尼苏达州大道似乎是唯一一个会是一个潜在的候选人额外高度的高度限制行动。而开发项目已经有建立或准备就绪,明尼苏达州商业区商业地区本宁大街SE和Rd SE更密集。

这个商业区域坐落在一个山谷,只有少数的独栋房屋在本宁路在这一领域。他们将失去他们的全景,但他们将保持城市的一些看法。其余的土地,面积是马汉堡公园。一个问题将是建筑相形见绌的房屋粘土的地方不明尼苏达州大道两侧的建筑将更高的建筑物接近本宁路和辞职的高度接近家庭可以解决这个问题。

明尼苏达大街地铁站是夹在i - 295和明尼苏达州大道i - 295的另一边是PEPCO植物。根据PEPCO,它会停止使用该核电站在不久的将来。有大量的环境问题需要考虑相关的属性,但并不是不可逾越的。

明尼苏达州大道地铁。从谷歌地图图像。点击互动地图。

无论潜在的额外的高度,社区已表示,它不希望发展高度允许高度的行为。如果市长格雷决定推进这个提议,他将不得不努力工作将通过立法程序而获得社会的支持。