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WMATA提出消除E6路线帮助近6600万美元的预算缺口。但Chevy Chase的居民反对削减路线,是西北的养老院。

Knollwood高级社区居民和其他居民出来在切维蔡斯保持E6的大力支持在WMATA总线公开听证会在星期二晚上Tenleytown。议会成员玛丽Cheh(病房3)和穆里尔包泽(沃德4)也支持E6的说话,这是部分的病房。居民有机会问其他问题,包括客户服务和SmarTrip问题。

地铁将会消除E6路线关于预算和其他途径帮助平衡。这个提议也会削减服务N8和K1周末的铁路服务,延长进展,消除阿纳卡斯蒂亚特价。

E6每天平均有373乘客,根据WMATA,消除路线将节省约385000美元。取代的Knollwood部分E6,地铁将沿着西方大道延伸M4俄勒冈州大道。大多数居民证实E6的支持,和少量谈到改变或消除N8。没有人支持了N8,和没有人说提出K1或V8变化。

Cheh、水槽和其他人证实E6服务上康涅狄格大道和友谊的高度,两个重要的商业和医疗目的地老年人。他们认为,削减E6会损害当地企业和负担老年人试图达到医生的办公室。

Knollwood雇员也使用E6。一位居民说,M4太晚早上开始为员工准时到达。M4终止在Tenleytown和居民连接友谊的高度必须转移到30年代,红线一站,或走在威斯康辛州大道。尽管他们是亲密,额外的通勤时间,走到友谊的高度将老年人和残疾人乘客不公平的负担。一些居民说,客流量转向M4将带来重大的拥挤和慢的服务。

附近的一个巴纳比森林居民说,是富有和许多居民汽车。如果地铁消除E6,他只会开车。E6是唯一的交通连接许多居民,切维蔡斯和一些说,消除服务将有效地隔离上西北的这一部分。

地铁的预算赤字是6600万美元。削减E6只会节省385000美元,这种差距的很小一部分。当然,如果这个论点是每削减,它可以累计无法缩小差距。但由于这条路线为老年人提供了直接过境访问,这不是一个明智的选择。Cheh结束时,她的证词暗示运输和公共工程委员会可能已经发现了更多的资金用于保存E6。半岛手机登录

的委员会报告没有确定的收入来源,帮助基金该区WMATA补贴,可能还有一些钱可以继续资助E6。地铁正在考虑要求三个地区更多的资金。

一些居民也谈到了N8。N8跑往东的尤马街49 Sreet Tenley圆。地铁估计只有300人的日均客流量。消除服务这条路线将节省约516000美元。

尤马街居民担心,街上太陡,上座率低,N8司机经常速度尤马,这危险的儿童和其他行人。一位尤马街居民开玩笑说,更多的人所说的保存比骑N8 E6的路线。

一个美国大学的学生说支持了N8,说它可以帮助学生生活在Glover公园前往盟。她支持移动的N8尤马盟创建一个更直接的连接,但表示应该呆的路线。

没有人说K1或V8路线。

除了公共的证词提出服务发生变化时,地铁官员做了一个简短的介绍关于预算,把听众的提问。居民被问及客户服务和每周总线传递的问题。

一些居民说他们有消极遇到公共汽车司机和站经理,包括使用7天总线传递问题。WMATA CFO卡罗尔Kissal表示,该机构已固定总线传递问题为可怜的司机服务并道歉。Kissal说客户将能够负载SmarTrip卡在线今年夏天。

周末很少在会议上谈到扩展铁路进展,尽管一个人评论说,停止周末午夜铁路服务将是一个错误。从689年合并运输工会代表,代表地铁员工,说工会反对削减服务,因为它会损害公共汽车和铁路运营商。

WMATA面板包括总经理和首席执行官理查德•sarl WMATA董事汤姆•莫特唐尼起伏和芭芭拉·理查森,总经理助理的客户服务、通讯和营销在地铁。各机构举行了两次听证会,马里兰和维吉尼亚州。整个摘要,包括所有提出的公共汽车和铁路服务的变化,是可用的在这里。