照片由克里斯Rief aka Spodie欧弟Flickr。

花时间在一个地铁站,你会看到他们:糊里糊涂的游客,试图破译车费表贴在机票自动售货机。

通常,他们知道在哪里他们想去,但地铁复杂格式给他们他们应该如何支付三种不同的选择。他们必须引用另一个表找出哪一个是正确的。它类似于让游客填写1040表格来买票。他们甚至不知道什么时候他们将回程,这就不利于购买往返机票。

这是最明显的混淆我们的票价结构的一部分,它有三个时间段,随距离的票价,附加费支付现金。

一种简化票价为游客和那些没有SmarTrip卡片将简单地做一个固定的费用,等于peak-of-the-peak票价,都适用于纸车资。论文的,地铁也可以消除farecard附加费。

此举将不是没有缺点。SmarTrip卡使用高总线(78%)和铁(82%),但仍然存在残疾人的障碍和有限的收入防止使用SmarTrip卡片。任何举措减少折扣可用在纸上应该实现车资与改进,允许每个人都使用SmarTrip。

但只有一个表,而不是三个,列将简化系统特别是对那些来访的直流,他很有可能去买纸车资。因为每个人都知道(或者应该知道!)站他们要什么,决定容易。你不再需要知道什么时候你会或返回。如果你旅行在峰的峰,甚至还有一个小的折扣相比,今天因为车费纸和Smartrip是相同的。

还有一个激励Smartrip卡,因为它们方便和非高峰游乐设施提供折扣。他们保护你的平衡和提供折扣转移到整个地区的公共汽车。

目前有六种不同的票价之间的任何两个站。这种变化将减少到三(峰的峰/纸farecard、定期、减少)。这些票价中只有一个会上市的机器。这是简单得多。