更多地图比赛结果,第1部分:地理基础

我们的地铁地图竞赛导致了一些创新和独特的方式观察系统的地图。但是17的地图我们收到了,只有一个从一个图解地理地图风格。

地图问,迈克尔•Sypolt设法保持相对整洁,同时充分展示的距离市区郊区的终端。

迈克尔在他的描述,反映了他的地图

结合了简单性和可读性的示意图以及定向地图的功能有限的地形特征(市、县)和一个近似的地理范围。

而自由是“调整”站矫直,他们都位于一个方式来帮助乘客理解相对距离每个车站都从其他沿线以及从其他线路。一个例外的可伸缩的距离法拉格北部和西部,而显示为不同的电台,“链接”显示横条线out-of-system转移。

市区的一些变形预计,尽管有些可能会反对“斜面”之间的红线地铁中心和画廊。然而,设计允许迈克尔站标签更清楚的地方。

绵延不绝的地铁车站的名字,任何地图地理基地将难以拟合的名字到地图上。甚至地铁目前的地图遭受这个问题。

地理的格式也有很好的说明一件事:银色的线的长度。迈克尔让地图更大规模水平以适应银行。为了适应地理映射到地铁地图的情况下,银行需要显示数值或者继续与一个插图。

其他功能还包括图标表示连接城际巴士运营商和虚线显示机场巴士到杜勒斯机场和BWI连接。

陪审团认为这是一个有趣的想法,但觉得不适合实际的地图。他们写道,“有一些规模地图可能是一个好主意,或许是insets主地图上或在车站或WMATA网站上。但我们不认为这样的地图可以替换当前示意图”。

迈克尔的地图得到79张选票人民选择元素的比赛。4大张的选票,但是他的位置的地图是为数不多的改变通过我们instant runoff投票,这是消除7日结束:

	一个	B	C	D	E	F	G	H	J	K	l	米	N	P	问	R	年代
第一轮	8	118年	245年	23	78年	69年	88年	66年	11	48	59	74年	207年	27	79年	59	6
第二轮	8	120年	246年	23	78年	70年	88年	66年	11	49	59	74年	207年	28	79年	59
第三轮		121年	246年	23	78年	70年	88年	66年	13	52	59	74年	208年	28	79年	59
轮4		122年	246年	23	79年	70年	89年	67年		52	61年	74年	210年	28	80年	60
轮5		126年	252年		79年	70年	90年	69年		52	63年	74年	214年	29日	82年	61年
轮6		126年	256年		83年	71年	94年	71年		53	63年	75年	219年		82年	63年
轮7		136年	267年		85年	72年	96年	82年			63年	76年	221年		83年	65年
第八轮		142年	276年		90年	76年	110年	84年				80年	228年		83年	70年
轮9		152年	285年		99年	85年	116年	90年				82年	232年		87年
轮10		159年	292年		108年	91年	139年	91年					246年		91年
轮11		175年	301年		112年		150年	98年					262年		96年
轮12		185年	313年		124年		156年	108年					283年
一轮13		205年	335年		137年		170年						297年
圆14		224年	360年				192年						325年
轮15		250年	383年										373年
一轮16			470年										409年

四个最好的终结者,C, N, B, G,每个开始投票秩序和维护他们的位置。E、H,然而,两个领先的Q L映射时消除。

这一定的意义,因为问更不寻常。它生成的比其他人更极端的感情。一些喜欢问,而其他人则排名更低,因为他们强烈地不喜欢地理安排。这意味着许多选民更喜欢一些图解地图,像L,排名类似地图E和H高于问:还有,所有的地图是亲密的选票。