图片由T先生在华盛顿Flickr。

人们生活和工作在罗克维尔市和Shady Grove地区将能够使用明年200例如自行车在首都20站,由于联邦拨款将在明天正式批准。

自行车的程序8个区域项目之一赢得资金工作访问下逆向通勤从自由贸易协定(JARC)计划。JARC资金必须用于改善低收入通勤者的移动性选项。年度会员和使用费用将放弃对低收入工人满足程序的指导方针。

没有提到站会,可能还没有决定,但可能包括地铁/马克站以及高流量的位置如蒙哥马利学院和洛克维尔镇中心。系统集中在少数的两个地铁站站1到4英里外的允许用户会对传统运输无需等待公共汽车或支付停车。

明天,首都交通规划委员会预计将正式批准拨款。半岛手机登录688000美元128.8万美元的资金和当地比赛例如项目将涵盖资本购买和运营成本两年了。200000美元的洛克维尔市的匹配。

蒙哥马利县点申请基金,由评选委员会选出胜出者和工作人员。其他获奖项目包括资助国家港口的班车是填补留下的空白NH-1总线上的重路由和缩短时间、天然气为家庭护理助手服务人们远离交通,杜勒斯走廊rideshare协调员。

CaBi是合理使用资金,提高流动性为低收入通勤者。最小的会员费和额外补贴对那些最需要它,CaBi可以成为一个伟大的通勤选项对于那些预算。一个75美元收购可以提供一年的交通工具。半岛手机登录

洛克维尔市表示感兴趣在加入之前CaBi启动。从系统的其余部分,到目前为止,很多人不太可能会骑CaBi罗克维尔市的市中心。投资可能会得到更大的网络效应如果它集中在一个地方像银泉和DC增加了更多的站在其边境。

尽管飞行员将是小,但它仍然可以提供几个轻松的角色。成员可以从家园附近的火车站,然后坐火车到直流,抓住另一个的骑自行车与一个关键——所有工作。它将扩大自行车辅助上下班,使其可能的两端,就像水晶城市吊舱。在罗克维尔和Shady Grove和增加流动性,使其更容易掩盖短距离,正如现在在阿灵顿和直流。

同样,如果一个完全独立的pod在罗克维尔市是成功的,那么它可以为其他豆荚在离散领域铺平道路。例如,大学公园已经表明他们想要加入一段时间。如果它在罗克维尔市工作,这意味着大学公园不需要等待的自行车向外传播。

通过在的WashCycle。