我们的地图竞赛有3个最终讨论的条目。和一个选手进入3额外的地图也没有判断的一部分。

第一项是地图P, Ioan Ifrim。这张地图的独特功能是使用“candy-striping”部分的系统,多行一起运行。

地图P, Ioan Ifrim。点击放大。

接下来是地图,罗杰·威尔逊。这张地图使系统简单。罗杰为了创建一个地图可读的距离。

我的设计背后的主要驱动力是可读性。与当前地图,你需要非常接近阅读车站的名字。鉴于门地铁附近的地图,地图字体越小,就越有可能会鼓励拥挤在饱和门附近。

地图,罗杰·威尔逊。点击放大。

我们最后的参赛者,约翰•Cambron提交4地图。我们有限的参与比赛地图每一个人。但约翰想展示多种技术的地铁地图,和我们同意他在结束比赛的额外的地图。

由约翰Cambron地图D。点击放大。

他的比赛每个服务条目包含一个行。线的重量都是一样的,不管服务的时期,但文本包含在每一行显示服务运行时的情况。

这是约翰的“奖金”地图。

约翰Cambron交替设计1。点击放大。

约翰Cambron交替设计2。点击放大。

约翰Cambron交替设计3。点击放大。

马特·约翰逊自2007年以来一直住在华盛顿地区。他有一个计划从马里兰大学和硕士学位公共政策从佐治亚理工学院学士学位。他住在杜邦环岛。他是一个美国注册规划师学会的成员,和是一个员工的蒙哥马利郡运输部。半岛手机登录他的观点是他自己的,并不代表他的雇主。