停车倒计时# 1:更多的停车意味着更多的流量

如果你正在读这篇文章,请头现在分区委员会441年4日圣NW(一个司法广场)。如果你在6点半前到达,我将在Firehook(直到6)然后前面;每个人作证规则的支持对我得到一个免费的Firehook饼干。反对者:随意花很多时间写详细的评论这篇文章。:)

这是最后十每日帖子为什么分区委员会批准办公室的规划建议在小巷的停车,听证会周四,7月31日下午六点半。

以前:

• # 10:排屋并不过时
• # 9:删除极限是证明
• # 8:汽车共享可以减少停车需求
• # 7:在街道上的管理解决“溢出”
• # 6:极限破坏社区零售
• # 5:极限阻止好项目
• # 4:极限提高住房成本bd官方网站登录入口
• # 3:天空不会下降
• # 2:历史街区显示没有极限的生活

今天的论点很简单:造成交通停车需求。

更多的停车意味着更多的汽车。

更多的车意味着更多的驾驶。

更多的驾驶意味着更多的流量。

直流的街道没有更多更多的流量。我们不会扩大,我们也不应该。主要道路已经很多忙。直流增长,其中的一些人要开车绕过,而另一些则不会。为了避免麻痹僵局,我们需要促进的后者的政策和尽可能小的前。这种变化将会这样做。

我们的选择很简单。郊区的发展,更多的流量,更多的污染,更多的公共交通客流量高天然气账单…或更高,骑自行车,和道路与足够的空间确实需要开车的人可以这样做。

当前的记者问我为什么这是如此重要。我告诉他,这很重要,因为停车影响太多。因为我们可能会坚持这个分区代码50年。我们无法承受50年的1958城市的愿景。

向下走到第四街441号现在说出来。