第三辆失事在上周四早晨在乔治华盛顿大道小道穿越再次强调了国家公园管理局需要采取行动至关重要的安全改进。

司机停了一个骑自行车穿越百汇在人行横道,但当一个接近皮卡没有慢下来,骑自行车的人犹豫了。它很有可能救了她的命;的严重的追尾事故导致两个受伤。一位目击者捕获的视频后:

图像从Facebook。如果你看不到视频,试试先登录到Facebook和/或刷新。

跟踪用户和百汇的司机证明了常数危险在这些口岸。

解决这些问题的存在,使乔治·华盛顿纪念公园骑自行车更安全,行人和司机。但是国家公园服务实现它们感兴趣?

至少五个没信号灯交叉纪念大桥附近。他们中的许多人穿过两条车道,行人的危险“双重威胁”当一个车道的交通已经停止,但司机在其他车道上无法看到行人在人行横道上。司机犹豫地停止,高速度和交通拥挤在百汇将它们像周四的追尾事故的风险。

虽然视频显示一条隧道,有一个更简单,更便宜的解决方案,NPS很快可以实现:鹰的信号,这亚历山大和该地区已经开始安装。鹰人行横道信号被激活的用户和安装在地方传统的红灯不符合交通工程标准。

研究表明,鹰信号不仅比其他交通工具更有效信号让司机安全地停在人行横道上,他们减少交通延误而传统路口mid-block行人信号。

自从被纳入统一的交通控制设备上手动2009年,鹰信号已经安装在全国。一个新闻报道从普罗维登斯,罗得岛,解释了一个鹰的信号在那个城市最危险的口岸之一:

在口岸GW百汇,鹰信号可以实现结合车辆停止行更远的人行横道。这将改善所有用户的可见性,减少“双重威胁”崩溃的可能性,导致重大安全改善行人、骑自行车的人,和司机。

最近的驼背桥梁施工导致显著的改善芒特弗农跟踪用户,它显示了NPS理解使用公园的小径是一个重要的原因。现在是时候NPS把这些关键安全变化作为乔治·华盛顿纪念碑公园路的所有用户。