迈克尔沿着这有趣的“失败”发送照片…但这真的是一个失败?

图像从失败的博客。

乍一看,这看起来荒谬。如何关闭车道纾缓交通挤塞?但实际上,它可以。

假设您有一个车道的道路。在一个地方,它变成每个方向2车道,然后回1。会发生什么呢?

人们将加速扩大的道路,然后合并回到它缩小。合并创建“摩擦”,司机不得不慢一点比平常更多,等待对方可以效率低下。最终的结果是整体吞吐量低于如果只是呆在一个车道的道路。

这个事情发生的克拉拉·巴顿百汇。有一个与这个几何区域外直流。百汇可能会流到这一点,然而温和时期交通总是拥挤的合并。

有时一个额外的列是值得的。许多山州际公路拓宽提供登山道大卡车,例如。但的克拉拉·巴顿百汇不是这种情况(和不允许卡车呢)。

在短时间内我必须定期在晚上开车去波拖马可河冲,而且总是想知道为什么这奇异的情况仍然存在。如果仅仅百汇仍然闭着另一个车道的方式,确实会纾缓交通挤塞。

马里兰缩小布拉德利大道贝塞斯达的环城公路的交点。路上,通常2车道,扩大至4然后再缩小。现在,2车道标记条纹。能够交通和也给自行车和行人之间的连接时使用的一个更好的肩膀社区。

布拉德利大道。从谷歌地图图像。

至于失败博客照片,这是在康沃尔的一条高速公路上,英格兰在2006年。大量的司机在该地区音乐节,和官员认识到两英里长传球路线会加剧交通与沉重的负荷。

这听起来发酵的,但事实上这是非常合理的,因为如果是敞开,两车道的流量会合并成一个在顶部。这导致大量的仇恨和已被证实的停止和启动延迟交通甚至更多。

如何减少“闹事”的克拉拉·巴顿吗?