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西南和东南非洲附近的6 d周一晚上投票支持改变“海军船坞——海军船坞地铁站”。是的,商标名称。这仅仅是一个疯狂的许多建议添加景点附近地铁站的名字。

非国大的行动实际上只是弥补他们之前的决议,支持太长“海军Yard-Capitol黄浦江,“如果地铁不允许一个商标名称的一部分,他们现在支持”海军Yard-Ballpark”;之前的备份是“海军Yard-Capitol Riverfront-Nationals公园。”

WMATA时讨论指南车站的名字,我甚至没有发生(或者,也许,对大多数人来说)甚至考虑要求名称实际使用普通信件。这个想法类似于1990年代滑稽的艺术家原名艺术家原名王子。

一个奇怪的符号在一个车站的名字会导致数不清的混乱。人们谈论如何在短信车站吗?没有任何智能手机“卷曲的W标志”的关键。许多应用程序包含站点列表。他们会做些什么呢?GTFS数据提要规范包括名称包含一个图像的模式?应该是矢量图形或光栅?

在现实中,真的会发生什么是,车站将被称为“海军Yard-W”在很多地方。和不可避免的是,有些人会认为这是为我们的第43位总统命名。这是10年前这个地区反对国会干预,迫使在当地不受欢迎的总统的名字在一个车站。

很多组织和地区都跳上这个机会要求名称更改。亚历山大只是投票推荐改变国王街Street-Old王镇。圣十字医院正式要求蒙哥马利县支持添加到森林里格伦站。

金三角的出价要一个或两个法拉格站承担金三角的名称。国会大厦黄浦江出价还希望一些认可,但很明显它的名字太长是空间站的一部分,即使这种变化是可取的。

非国大6 d也一致支持改变海滨“Waterfront-Arena阶段,”或者“西南海滨。班纳克公园“提议添加殷范提广场甚至不来投票,尽管。

大多数乘客一直认为短名字更好。作为库尔特Raschke指出,在大多数城市车站名不名社区而是车站位置。这就是为什么纽约有五个23街站和不称他们为切尔西,默里希尔,等等。然而,他们做他们的主要体育场馆在车站的名字,和一些主要的中心像时代广场。

在华盛顿地区,车站的名字通常来反映社区。事实上,一些北克利夫兰公园等领域已经在地铁站周围的名字来识别领域常见的说法。因此,只要保持短的名称,添加一个常用的邻居的名字站可能有些价值。

“海军船坞”并不代表今天人们讨论社区的方式。他们叫它大概的区域,所以“海军Yard-Ballpark”似乎是可以接受的,“Street-Old王一样。”“西南海滨”只会添加2字符(“建”来了),虽然我不知道这是必要的。人们一直困惑是否海滨站西南海滨附近的吗?

最有意义的一个变化是改变纽约Avenue-Florida Avenue-Gallaudet U NoMA-Gallaudet,这是唯一一个将缩短一个名字,其中一个更笨拙。另外,车站有纽约大街上没有入口。

实际上这种变化与WMATA焦点小组调查不佳,也许是因为诺也是一种人为的名字,但其实并不是一个选择。附近没有其他常用的名字。它只是不会“Swampoodle-Gallaudet美国”

我理解投标的欲望,只是有一个报价并不是一个足够好的理由添加或更改名字。见鬼,市中心的报价甚至没有它的名字在任何6地铁站的区域,这叫明确社区的名称。人真的不叫白宫的西北地区“金三角”在日常谈话。改变车站的名字可能会导致他们开始这样做,但为什么这是一个公共政策的目标吗?如果它是如此重要,为什么不直接重命名“北方法拉格”投标报价?Then-presto-it站为它命名。

司法管辖区应该避免添加邻艺术和医院场所的名称。做了不该做的事情等国家,。我们没有Archives-Navy Mem 'l-Penn Quarter-Woolly猛犸,或多雾的Bottom-Kennedy中心。以前WMATA董事会犯了一个错误在允许这么多东西钉在车站名称年前,和字幕我们终于找到了一种相反的方向移动。

地方政府和WMATA董事会需要站起来反对坏主意。他们应该拒绝重复的和令人困惑的银行名称8站所有开始只有三个字。他们应该拒绝增加医院、影院、投标名称。当然他们应该迅速拒绝任何标识。