公交乘客蒙哥马利县可以开始试图跟踪他们乘坐公交车一个新的实时系统县是驾驶。然而,系统仍然缺乏一个公共API允许开发人员在其他应用程序中使用这些数据。

地图应用程序允许您输入一个停下来,从列表中选择一个停止的路线和停止,或输入一个地址。地图然后显示整个路线,一个绿色圆圈停止的位置,和公交车的位置估计对他们何时抵达。

一个潜在棘手的元素的选择路线是,你必须选择路线通过数量;没有解释的名字对于每一个路线,有公共汽车,帮助乘客知道如果他们有正确的路线。半岛手机版官网注册

根据卡罗琳Biggins,蒙哥马利县的首席交通服务部门的点,蒙哥马利县也会将一些数字的迹象显示实时到达信息。当新的“保罗·s·Sarbanes多通道中心”打开银泉的春天,它将有迹象,蒙哥马利希望添加更多的“在未来几年”。

实时数据中最有价值的一个方面是大多数系统的方式提供一个API,人机界面,允许其他应用程序像智能手机应用程序或Web工具从外部机构访问总线实时预测。

人已经开发了很多有用的工具,在阿灵顿和移动实验室现在更多的工作,包括更低成本的数字屏幕可以结合来自多个总线的数据提供者。这样做需要api为每个公交系统。

半岛手机版官网注册公共汽车,循环器、阿灵顿的艺术和费尔法克斯提示公交车已经提供实时数据,开发人员可以通过api。这允许Web和移动应用聚合数据从所有系统并将其显示在一个地方。

Biggins说,“骑还计划为人们提供一个开放格式的数据在其他应用程序中使用。“然而,库尔特Raschke解释说系统选择了蒙哥马利县的AVL SmartTraveller加上,不支持一个API来访问数据。

Raschke写道,

看来,蒙哥马利县主要判断选择能力提供一个Web前端和SMS接口实时乘客信息。遗憾的是,这是一个有点向后看问题的方式。

据我所知,与NextBus SmartTraveller +没有API为开发人员。据我所知,如果蒙哥马利县希望实时数据的API,他们要建立直接的OrbCAD数据库,因为它不是来自SmartTraveller +。

前端,而不是选择一个供应商,Raschke蒙哥马利说应该专注于建立技术公开公共汽车位置数据,然后使用一个免费的Web和移动界面像一个总线或聘请的咨询公司之一可以定制它。

同时,骑骑士可以开始他们的巴士的预测,但必须使用单独的网页和应用程序之间传输RideOn,公共汽车和其他系统。半岛手机版官网注册

等实时预测在蒙哥马利县终于到来。但那些希望乘坐融入多通道在线工具和帮助更多的人使用骑仍然需要等待未来阶段的这个期待已久的项目。