照片装至示Flickr

弗吉尼亚交通部目前正在研究在i - 66运输走廊在环城半岛手机登录公路。阿灵顿的一个公开听证会在周三将是一个关键的机会参与最聪明的投资。

本研究可能导致任何流动改善:轻轨路线50,通行费,公交车道,改变高结构,例如站首都。

特别是考虑到州长麦克唐纳的强调新的、更宽的道路,精明增长的支持者应该尤其密切关注结果,因为它可以为一个新的推动扩大i - 66到阿灵顿。

VDOT做这项研究的原因来自在2009年初。VDOT想扩大我在一些地方- 66,但支持者认为他们需要分析其他选项而不是假设扩大是答案。阿灵顿和费尔法克斯图则阻止这个项目,同意让它进行条件VDOT做这项研究。

他们真的会开放更多的创意多通道选择,或者只是走过场只达到了预定的结论更多的道路容量是唯一的答案吗?

从VDOT定义映射i - 66在环城公路走廊。

研究的使命是“确定一个范围的多通道和走廊管理解决方案(操作、公交、自行车、行人和高速公路),可以实现减少高速公路和交通拥堵,提高整体流动性在i - 66走廊,i - 495和西奥多·罗斯福之间的桥梁”。

在地图上跳出的一件事是,尽管走廊有三个主要的东西向道路,它只有一个专用的自行车道上。VDOT不走出roads-first心态过于频繁,所以周三的会议将是一个很好的机会向他们发送一个消息。

i - 66多通道研究开放日和演示

周三,2011年12月14日

6 - 8点(表示下午六点半开始)

阿灵顿县董事会会议室

2100克拉伦登大街,阿灵顿

如果你不能使会议,你仍然可以阅读研究和发送评论info@I66multimodalstudy.com

英里格兰特在波士顿骑绿线,长大,住在北弗吉尼亚骑橙色线自2002年以来。同时博客绿色英里,他认为加强精明增长不仅使直流领域更具环境可持续性,但一个更健康,更充满活力的地方生活,工作和娱乐。