有轨电车在波特兰。Fußganger在Flickr照片。

今年7月,吉姆·格雷厄姆汤米井,在特区议会和其他人问一些问题关于DDOT计划的初始段阿纳卡斯蒂亚有轨电车:为什么会跑到哪里?

从阿纳卡斯蒂亚地铁,拟议中的有轨电车没有沿着马丁·路德·金大道通过历史阿纳卡斯蒂亚的居民可能会使用电车,企业可能会受益于交通,电车会刺激和发展机遇。

相反,另一个方向跑,被遗弃的南国会街和军事设施的入口代表没有任何发展机遇。

唯一合理的解释是,DDOT遵循阻力最小的路径,运行在一个领域没有居民会反对它。然而,这不是一个很好的理由。GGW评论者讨论是否更好的建立一个现在和得到一个网络要尽快,不管特定排列的优点,还是轻轻地使用线会使未来的计划。

我们可以停止争论,因为DDOT决定 移动扩展线。 昨天上周,他们派了特区委员会请求重新编程 电车基金一些资本基金建立一条线在马丁·路德·金从阿纳卡斯蒂亚地铁到美好的希望。仍有一小部分西方从地铁站,数字摄影测量工作站过去巴里农场和垃圾卡车停车场将成为电车维护设施。

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这可能不是精确的路由,我还没有所有的提议的细节。但无论细节,好多了。希望DDOT可以开始构建线很快失去,在工程。我们需要一个有轨电车系统,我们越早开始,越早我们可以建立公众对建筑和资金支持系统的其余部分。

更正:它看起来像DDOT重组请求实际上移动其他的钱增加,而不是移动,有轨电车。如果委员会批准,请求允许DDOT压低博林段但运行的灵魂。

校正2,11月12日:我是正确的:第一次DDOT将取消部分博林。这是更新后的计划。