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今天下午8直流议会成员提出一项法案实施直流定律需要铲人行道。这意味着,无数次特区是无所事事的严重的安全问题unshoveled暴风雪后的人行道。

只有比尔作者玛丽Cheh(病房3)和汤米井(沃德6),加入了大卫卡塔尼亚主席(一份)和夸梅-布朗,对搁置法案投了反对票。菲尔·门德尔松(份)听起来像他赞成该法案在辩论中,但支持嵌合。

听的争论,很明显,许多议会成员不认为有问题。马里恩·巴里(病房8)表示,他已经很少或根本没有抱怨unshoveled人行道。穆里尔水槽(沃德4)多次热情地谈到负担任何人获得一张票,但什么也没说关于她的居民能够走路去商店和地铁。

吉姆·格雷厄姆也反对实施这项法律,即便如此,正如迈克DeBonis指出,他代表了(居住地)密集的病房。他提出一项修正案,限制罚金仅应用在街道已经耕种。法案的一个支持者称为“修正案“毒丸”。“讽刺的消息发送,如果司机不能通过一个街,这不重要,行人可以。

夸梅-布朗,谁做了支持该法案,但也支持格雷厄姆的修正案,有趣的评论,市长格雷与雪间隙做了很好的工作。我们有只有1.7”的雪今年,而一个 年平均通过1月平均8.4”和124年来的最低水平。

格雷厄姆坚称,他想做一些关于铲;他只是想使用激励而不是罚款。但他从未实际激发动机的提议。

许多议会成员在这个问题上仍会有更多的信誉,如果他们真的走到雪交通去上班,或者任何其他时间。

这几年他主持理事会的交通委员会,坐在WMATA董事会,格雷厄姆受到周期性批评很少骑车半岛手机登录。他低公交车费,但从未解决的问题不安全的人行道后风暴。格雷厄姆甚至吹嘘在今天的辩论不动这样的账单在他担任主席。

大量的特区居民步行去上班或上学,交通在暴风雪之后,和unshoveled地区带来严重的安全隐患。人行道上往往是完全不可逾越的残疾人或者只是暂时的伤害。

直流已经有了法律,居民和企业必须明确他们的人行道,但它不是可执行的。政府已经明确的人行道上,然后苏个人违法者收集25美元。这个法案仅仅使惩罚违反本法简单的机票和很好,就像在大多数城市包括阿灵顿,亚历山大和蒙哥马利县。

Cheh使许多修改法案在过去几个月里进一步降低罚款从最初的提议,为贫困和老年居民放在豁免,等等。业主得到一个警告之前必须支付任何罚款,直到2013年底。

目前还不清楚如果本法足够严重违规者,像大型停车场在弗农山庄三角形,采取任何行动,但多数议会成员明确表示,他们不关心这些问题。

该法案不会生效,直到明年冬天。现在,我们可能要等到另一个冬天。如果我们得到一个真正的雪,今年将今天的议会成员投票表这个法案尝试走他们的社区和上班步行还是坐公交?如果他们做了,他们就很有可能看这问题非常不同。