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直流速度相机罚款太高?一位居民创造了一个请愿书,一些记者,AAA似乎都是这样认为的。降低罚款实际上可能是正确的政策,但只有一次直流安装更多的摄像头,承诺一年多了,不安全的驾驶行为。

即使是现在,大多数情况下超速,闯红灯,阻塞人行横道,右转红没有停止,不屈服于行人和其他不安全行为逍遥法外。如果一个大大大数量的摄像头开始执行这些违反重要的十字路口,我们甚至可能获得相同的安全效益和规模小得多的罚款。

福克斯5和DCist最近报道一份请愿书要求直流测速摄像头降低罚款。我创建另一个请愿书也表明较低的罚款,但只有一次直流安装摄像头这么长时间我们一直等待。

的故事,就像许多媒体报道交通摄像头,相当片面,假设所有读者驱动器,步行或骑自行车,和所有的司机更关心不得不支付票比公路上的安全。福克斯记者布莱恩Ackland开始时的主要问题,“是安全或真的对赚钱吗?“然后,他只谈论钱和不安全。

像很多记者,他还引用了AAA和其他人。有一个解释的市长格雷说在最近的一次采访中“对立的一面。实际上有许多团体在华盛顿,比如行人顾问委员会的倡导和作证相机,和可以提供一个有意义的角度从那些像相机的安全效果。

不过,最初的请愿书说的有道理。40美元的罚款在马里兰州似乎让人们开车慢一点。直流需要更高的罚款吗?

合理降低罚款,如果直流添加摄像头捕捉更多的不安全行为。大都会警察局(MPD)发布招标公告6月购买更多的摄像机,包括那些可以检测司机阻塞人行横道,没有停止在右转红,而不是停止当另一辆车停下来让行人交叉。一些相机的移动,所以MPD可以定期移动热点,居民抱怨危险驾驶。

RFP仍困在采购,不幸的是,它已经超过一年MPD公开谈论这些相机。哪个机构或官方目前需要签字,无论在步,应该它向前移动迅速,开始得到更多的相机。然后,也许是有意义降低罚款。

罚款的水平与摄像机的数量?达到阻止不安全驾驶的目的,我们可以用巨大的费用当他们被打司机,或者只是更经常抓他们。

犯罪学家马克·克雷曼所做的大量研究惩罚的严重程度之间的权衡,被抓到的确定性。长期牢狱之灾可能阻止某人犯罪比短的刑期,但是一个更好的威慑是抓人更快、更频繁地当他们犯罪。

克雷曼研究相当复杂的警务策略来实现这一在刑事法律,如强烈的警察的注意力集中在一定区域一段时间。对于交通,它很简单。与相机,可以执行更多的法律对不安全的驾驶行为,更多的时间。

在最近的一次政策论坛,我遇到了克雷曼和问他想到什么相机。他说理想的执法系统是一个闯红灯,或超速行驶,导致每次罚款,但罚款是相当低的。

我们需要确保它是足够高的,富裕的人不只是决定不断运行红灯(危险),然后支付额外的成本,但它不需要很高。实验可以确定细的最低水平,实际上阻止危险的行为。

和的论点,这是什么钱?降低罚款但更多的摄像头会证明它真的不是关于钱。也会保持相机的政策总体收入的支出。相机的收入用于进入交通安全专项资金支付程序。市长灰色几乎所有这些基金上任时结束,但保持基金将确保没有人试图浸泡摇把支付其他优先事项。

无论如何,直流需要在采购打破激怒的僵局。这些摄像机通过门票支付自己。在一家营利性公司,一个部门带来了收入,成本会保持增长。政府预算不可行,MPD不能简单地把钱从相机门票和购买更多的相机。他们需要市长和理事会分配预算购买和维护相机,即使效果返回所有的钱在明年的预算。

市长格雷和直流委员会:请把更多的相机在大街上。然后,让我们认真看我们是否仍然可以阻止不安全驾驶较低的罚款。