在Flickr照片装至示。

议员吉姆·格雷厄姆并不满意这个地区今天早上运输部。半岛手机登录尽可能genial-looking,圆脸的人与大thick-rimmed眼镜和领结怒目而视的威胁性,格雷厄姆正是这样做的。”的实现(表现在哥伦比亚高地停车)一直很缓慢,”Graham说。在3月通过立法使性能停车,但绝大部分的项目有“没有任何进展的迹象”,甚至进展报告。

性能停车法律要求DDOT张贴在每个住宅区迹象指向司机大型美国纳税人的直流停车场,包括停车场的价格(1美元每小时前4小时)。而是DDOT只提出一些标准P-in-a-blue-square车库附近的主要街道上迹象。为什么?根据卡琳娜里克斯,DDOT政策和规划小组的负责人,遵循统一的标准手册迹象交通控制设备。如果我理解正确的话,DDOT基本上忽略了法律规范的安装类型和数量的迹象,而不是简单地把一个小数量的迹象从他们的手册。停车标志是否与利率每一块是必要的,它使我的心灵,DDOT可以简单地决定轻率地无视安理会通过的法律和做些不同的事情,因为它是标准的行业惯例。

格雷厄姆也同样失望DDOT进展缓慢的亚当斯摩根出租车区。“四个月,DDOT知道标志的整体重要性”的区域,但“完全误”的实现。根据格雷厄姆,激活区被推迟两个星期前因为没有迹象;今天,仍没有足够的迹象。“DDOT创建简单的迹象的问题是什么?”格雷厄姆问道。里克斯说,下周会上升迹象,但有关议员。

“当我们不能实现我所说的部长级的细节,这让我很好奇Deptartment做复杂的事情的能力就像11街大桥,”Graham说,“当他们坐在数百万美元的资本权威,在阿纳卡斯蒂亚或有轨电车项目。我们没有那么多的预算,即使我们有一个2000万美元重组请求。“格雷厄姆,监督的椅子上,已经要求DDOT如何消磨这额外的2000万美元(和新的对齐,客流量预测是什么,和其他数字),但DDOT没有提供任何东西。“我们将有你这样的监管听证会不会相信今年2月,”他警告说。

什么是发生了性能在哥伦比亚高地停车?DDOT终于得到他们所需要的multispace米,并将在未来几周内安装它们。他们预计将米率略高于1美元/小时的大车库,车库的鼓励司机使用。现有的米在一些地区已经限制停车一小时和两个,但是没有空间米,DDOT不能跟踪多少钱他们从任何特定的空间。与此同时,在美国国会和大概的区域,multispace米一直在自3月以来,DDOT周三将举行公开会议,11月19日,讨论如何使用这笔钱。我想知道如果DDOT告诉任何人关于这个日期。这也是DDOT三个公开会议的日期区域交通改善项目的优先级(提示);半岛手机登录上周的前两个会议,第一次发邮件给邻居列表第一个的前一天。

每个空间计,顺便说一下,花费7140美元购买并安装。国会山米3月以来带来了约233000美元的收入,虽然这包括一些块已经米。根据性能停车法律,DDOT能保持20%的收入表维护,和当地社区获得60%的增量收入超过之前计系统。在两周内,我们将找出多少国会山的钱花是可用的,以及它如何可能。至于哥伦比亚高地,我们不得不继续等待。