新图书馆网站。照片由项目顾问,RKTL。

早在2月,当这个博客最近推出的问题生成最的评论是…人行天桥。这1960年代设计时尚种族隔离的行人,提升口岸从建设到建设,使街道更不安全,损害了行人在得梅因和丹佛等城市。

华盛顿地区有另一个提议的人行天桥,反映出所有的过时的城市设计思想,在银泉。韦恩的图书馆搬到角落里,芬顿,Bonifant,在市区商业之间的边界与相邻的住宅和字面上的路径提出了紫色的线。最近的演讲称之为一个“独特的机会”来创建一个充满活力的行人的街道,特别是在芬顿街。

不幸的是,项目的顾问似乎觉得他们最能确保一个充满活力的街区建设一座桥在韦恩大道。据信居民科琳米切尔送到蒙哥马利县,

表示在10月21日会议期间,顾问实际上说安全交叉韦恩大道的唯一方法是构造一个人行天桥。坦率地说,这是古老的思维和违背当前规划概念,始终强调设计与道路“完整的街道”,同样是安全的运输方式。半岛手机登录步行桥减少街头生活和活动,创建黑暗,那么下面的地方,目前的安全问题,让道路成为一个更高的速度与降低了行人的安全设施。

这个项目似乎也有太多的停车。拟议中的人行天桥将连接到另外一个车库,在街的对面。银泉市区有很多停车;我们不需要为每一个新的使用。

左:选项1层计划。右:选项3透视图。

许多设计包括人行天桥和一些零售沿街入口。看一楼第一选择,计划1(左)。它不参与街上很好。有一条公园的入口分离街,人们不得不穿过铁轨去的大楼。我知道紫色的线将运行在同一水平面上,人们和火车可以共享相同的空间,但是我们仍然不应该试图让追踪人行道同时,哪里会有特别高的行人卷进出大楼。

这样一个选项# 3(对了,上图)看起来相当好,零售和图书馆入口到人行道上。然而,所有的这些设计Rob Goodspeed提醒我的好Ballston文章和孔隙结构。“为什么我们需要开放空间在这个网站吗?几乎每一个建筑建在郊区城市化银泉和Ballston似乎涉及到一些开放空间。我知道许多居民要求,在许多地区,分区需要它。

但这种开放空间规则通常创建小而充分利用广场,打破建筑和分离流的行人。真正的城市社区对私有财产几乎没有开放空间,除了一个小景观缓冲区,streetwall和没有大的差距。街道和人行道上本身就是公共空间。大公园步行距离内提供娱乐的机会,坐在外面,遛狗,等等。银泉应该争取一个类似的设计,而不是随机三角绿地组成的星座,听起来很好但最终不满意。

想要参与到图书馆吗?今晚7点钟有一个会议,在当前图书馆,Colesville路8901号。