城市规划满足原材料短缺

我们讨论了大型高速公路项目的消息,阿灵顿的i - 66扩大和Intercounty连接器,我开始思考他们的长期可持续性一旦建成,成本超支。

我同意这个观点,我们不应该修建更多的道路,直到我们我们已经妥善维护的。材料用于维护道路越来越稀缺和昂贵的吗。目前沥青的短缺,已经急剧上升的价格今年这种珍贵的材料。

想象的涟漪效应应该沥青仍然稀缺和昂贵的。在短期内,我们将消耗高速公路基金甚至比我们今年已经快。什么将成为我们的基础设施的资金来源的吗预测未来的石油短缺吗?英国《金融时报》的报道:

(国际能源署)发现,即使最近的投资,生产领域的年率下降6.7%,这个利率正在加速。这意味着每天45桶必须发现并挖掘在未来22年只是为了满足一个不变的世界的需求。,然而,国际能源机构预计需求将从去年的85桶增加到106桶,2030年的更大的挑战。

我认为石油峰值理论有一个点,但我不分享詹姆斯·霍华德·孔斯特勒apocalpytic预测。通过适当的城市规划,我们可以大大减轻对石油的依赖。建立庞大的、不必要的高速公路非常有害,都直接向适宜步行的城市社区,通过的机会成本而不是建筑交通。最令人沮丧的是,是我们正在下沉如此多的资源投入到公路建设,我们甚至可能不能够维持在不久的将来。