华盛顿圈获得更多的人行横道

今天,华盛顿圈周围的道路和交通模式使它困难和危险进入或通过步行。国家公园管理局的计划和DDOT将修复,通过添加更多的人行横道,路径,和交通信号。

现在,只有4人行横道的圆,每个穿越至少3车道的交通。他们两个,在新罕布什尔州大道,转储行人在一个小三角形,然后他们不得不穿过一个方向的新罕布什尔州继续在任何方向。

另外两个,这与宾夕法尼亚大道两侧,还会导致三角形岛屿。他们没有信号,迫使行人在加快交通等差距。三角形的,唯一的人行横道会导致另一个岛,在宾夕法尼亚州和K,迫使多个额外的口岸实际达成与实际建筑块。

人显然不想走23日,和不应该交叉6道路来遍历循环。相反,他们交叉没有光,然后在草地上走。老生常谈的“欲望行”,特别是在南北两侧到23日街非常明确。

国家公园管理局和DDOT想解决这个问题。幸运的是,而不是使用的策略只是行人击剑公园站下车,因为他们想做的三角公园在问街和杜邦环岛地铁,公园服务是做正确的事情:他们将人行道和一些行动。

DDOT将人行横道和新信号,与新的人行道。在这个项目中,每个人行横道的华盛顿圈交通信号。DDOT还计划更多的信号和人行横道圆之间的道路和宾夕法尼亚大道或K街,让行人交叉直接在明智的方向。

该计划还呼吁用栅栏围起来,剩下的圆。这将阻止人们走在和其他地方。

我不是很热衷于最近NPS推动添加更多的栅栏。在街上从华盛顿圈,他们提出另一个栅栏,也要“消除社会的创建路径,”21日之间的三角形,我和宾夕法尼亚西北。

而不是持有现有布局神圣不可侵犯的,在华盛顿圈,他们正在努力适应行人。主要通过人行横道的地方人们想穿越,这个圆环是关于安全得多。