这不是绿色空间。从生活的地图。

新共和国的布拉德福德李子布鲁金斯学会出席了今天早上的面板紫色的线。根据李子,墨客议员马克Elrich仍然不确定是否要花更多更好的轻轨与总线或省钱,但是克里斯托弗Leinberger说Elrich思考这一切是错误的:更好的运输创造了更多和更好的发展,更多的税收收入。

Ryan Avent正确指出的那样相信交通驱动器发展不应该是有争议的。纽约的大部分增长发生,感谢,其交通线路,例如。

这是最有趣的部分李子的回顾:

(Leinberger)计数,30 - 50%的居民在大多数美国大都市地区希望生活在一个适宜步行的城市环境的趋势,在一定程度上起到了推波助澜的作用,单身,没有孩子的夫妻越来越流行,谁将构成一个高达88%的家庭增长到2040年。问题是,他估计,只有足够的适宜步行的区域满足大约5到10%的居民,这就是为什么transit-oriented地区太过于昂贵。

羽继续确定第二,也许更大,障碍更适宜步行的区域:郊区的分区。的心态我们看到在肯辛顿看到新适宜步行的城市的地方直接威胁到他们的生活方式。BeyondDC介绍了TOD的建议在雪佛兰大通湖很温和的大小,但反对者声称它将“摧毁社区。”

BeyondDC具有讽刺意味的一个对手的论点,指出该地区“好绿色空间”当项目将取代一个停车场和一个木材院子。听起来很熟悉。