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区法律适应自行车和汽车在城市的街道,但摩托车坐在一个灰色地带。有些被归类为摩托车和电动自行车,享受更大的灵活性。为了鼓励这种替代的交通方式、法规应该把摩托车更像自行车比摩托车。半岛手机登录

今年2月,我买了我认为是一个摩托车。然后我以为是摩托车。然后,一个摩托车。现在,我可以肯定的说,我的胡蜂属LX 50分类在哥伦比亚特区的一辆摩托车。

根据特区政府的指导摩托车,摩托车是如果它有5个特点:车轮下直径16英寸,一个引擎大于50 cc,旅行的能力超过35英里每小时在水平的地面上,超过1½制动马力,或手动变速箱。如果一个摩托车有这些,这是一个电动自行车。

那么为什么这件事呢?电动自行车车主不需要通过一个摩托车技能测试或戴上头盔,可以乘坐自行车道。最重要的是,电动自行车在自行车架可以公园或街头遏制“为了不妨碍行人交通,而摩托车必须公园在街上。

这些停车限制摩托车车主造成问题,因为摩托车很容易移动,他们必须被锁定(一篇文章或符号),否则他们很容易被盗,与一辆摩托车。因为没有锁车时停在街上,大多数摩托车车主停在人行道上,违反了直流法。他们经常买到票。

由于规则的复杂性,一些摩托车的主人并不知道他们实际上开“摩托车”,不能停在人行道上。相信自己是不公平的罚单,他们采取这样的策略所有者,直流图表背后的一块牌子上写着“请不要票”:

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摩托车盗窃是一个真正的问题。尽管没有公开的统计数据对其发病率在DC(直流DMV和调查MPD无人接听),看起来我见过的每一个老板都已经过去一个摩托车被盗或知道的人。

是时候市政府官员理解这些法规和授予的后果摩托车所有者的权利保护他们的财产,或者至少不是写一张票。

杰里米·巴尔是马里兰大学的新闻专业的学生毕业。他以前曾在非营利通信和在政治上实习过几次。在过去的一年半里,他一直住在亚当斯摩根,洛根圆和弗农山庄广场。电子邮件在jeremy.m.barr@gmail.com。