一个更好的Brookland

采取地铁U街,克拉伦登,或者贝塞斯达,你发现自己在一个活跃的社区。公共广场、商店和住房周围的街区。bd官方网站登录入口有一个地方的感觉。

摆脱Brookland / CUA站,另一方面,你会看到这一切。只有一个椭圆形钢管混凝土交通汽车去接和下降。东是一个停车场和一些空地。往北走,穿过另一具体区域班车在穿越野草丛生的平原在密歇根大道。结束时的路径是另一个停车场周围的单层Comcast仓库。继续向北,你会经过一个加油站,一些工业建筑,零售店,和一个公园。

Brookland附近是一个美丽的有吸引力的房子,历史建筑,迷人的附近的主要街道。地铁站,与此同时,位于一个凄凉,工业口袋Brookland的魅力。

二十年以后,这可能成为一个活跃的社区中心,如果直流委员会批准Brookland小区域计划后2月10日的听证会。该计划旨在增加住房和零售机会靠近地铁和火车bd官方网站登录入口轨道。它取代无法使用空间与高效的社区公园。它重新连接时街道网格在几个地方和创建连续连锁商业建筑的12街东的轨道在西方天主教大学,和一个庞大而空虚的鸿沟宜人,适宜步行的链接。同时,它尊重现有的低密度住宅附近的地铁下台现有房屋建筑高度接近。bd官方网站登录入口

计划重新连接时通过网站9日和牛顿的街道,让公共汽车下车kiss-and-ride街道网格的一部分而不是pedestrian-unfriendly格式和郊区建设一个广场在地铁自动扶梯两侧。它增加了新的住房两边的铁bd官方网站登录入口轨,但随着下台独栋房屋附近的高地。例如,参见上图右上角的联排别墅,公寓和独立式房子东十街。

门罗街穿过铁轨,计划要求低的零售建筑在跟踪来填补这一缺口在大街上墙,让梦露街的两面之间的网关。创建可用的开放空间,它建议建立一个公民聚会场所的场地上布鲁克斯大厦(单独建筑对每个图像的右下角)和取代布鲁克斯的表面和地下停车场停车下面的一些新建筑。也将有一个新城市广场以西的铁轨在重新梦露和密歇根大道的十字路口。

像大多数的变化,为社区居民不同意什么最好的。声乐组Brooklanders战斗计划,认为周围的空地地铁站附近的珍贵的绿色空间。他人,与此同时,称之为空间“垃圾链枯萎”,更喜欢使用公用场地更大但不活跃的空间。反对者指控,四层楼的建筑物将塔在他们的小平房,而支持者指出,两层小屋的阁楼和前门六英尺高的街道,许多房屋,本身就是近四层楼高。一座六层楼高的建筑,一个有吸引力的外观和挫折实施从街上远远小于一个三层楼高的混凝土盒子。

随着时间的推移我们成长习惯糟糕的设计。我的愤怒空洞在17街的公共空间经常有软化我购物。我已经习惯了荒凉的人行道市中心(在画廊地方除外)在周末和中午。这并不意味着17使用公共空间,或者我们不应该努力使市中心更活泼。只是因为我们习惯于现状并不意味着没有一个更好的选择。

同样,许多人已经熟悉穿越一个停车场和多个空投车道的车每天步行到地铁。他们认为Brookland郊区的口袋和可以理解的担心变化。但活泼的车站广场零售将加强安全。它将带来居民光顾Brookland商店和加强12街的商业走廊。这将有助于环境容纳更多的居民没有开车,城市增长我们的税基,我们的人口增加了住房,普通人能够承受的机会。bd官方网站登录入口它甚至会加强现有居民住宅的价值通过Brookland更愉快的邻居。

在一封电子邮件今天早上到Brookland邮件列表,一个对手被称为社区的成功阻止地铁想构建一个停车场旁边站在1970年代。对他们有利。如果地铁建造车库,我们都会回顾,作为一个错误。但如果直流委员会批准小区域计划,二十年的居民会感谢规划者,理事会和支持居民更好Brookland奠定了基础,更安全、更快乐的居住场所。

如果你生活、工作、购物或学习Brookland左右,请权衡来支持这个小区域计划Ryan Avent的请愿书上签名或作证听力周二下午3点,2月10日。