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议会成员汤米井(沃德6),玛丽Cheh沃德(3),和马里恩·巴里(病房8)就提出了一项议案,试图降低交通摄像头对低水平的超速罚款,挡住了盒子,停车标志等等。

该法案将减少罚款50美元对某些犯罪:

  • 加速到每小时20英里的限制
  • 挡住了盒子
  • 不屈服于一个行人在人行横道上
  • 不来一个完整的停在停车标志
  • 不来完全停止在右转红
  • 右转红时不允许的

有两件事明确不在这份名单:超速行驶20英里/小时以上限制,闯红灯。

在工作组会议上,与会者表示希望保持更高的罚款。他们觉得更过度超速更鲁莽和不是人能记下不密切关注,或过高的公路设计速度、之类的。

红灯,特遣部队听到的证据,虽然没有一个速度大小的罚款和遵从性之间的关系,有一个红灯。许多认为闯红灯是司机更清楚的认识是错误的。我仍然听到司机认为闯红灯比来停止,因为一次的风险,或争端的计时黄色灯光,但MPD的莉莎萨特说,她是专注于执行更过分的闯红灯。

直流开始推出摄像机对这些违规现在没有摄像头,不屈服于行人。许多司机不明白这是错误的转弯快速穿过人行横道和阻止行人的道路。MPD承诺大量公共信息活动,但是一个适当水平的好希望确保没有太多反对停止这非常危险的行为。

法案提出了30天的警告

根据该法案,每辆车将得到一个警告。第一次车辆自动票,MPD将业主通知关于机票和更多信息的违规相机捕捉。他们将得到这封信邮寄,7天后或最初的违反,后30天的宽限期。

我建议的方法这样的会议,因为有些人说他们有9超速罚单都在几个星期,然后发现自己由于超过1000美元之前,他们甚至发现了第一票。如果这个项目的目的是停止加速,没必要给多个票的人。

另一方面,这可以大大减少收入,特别是因为大多数侵犯来自车辆只违反一次。这些可能是休闲游客区,和一个可以双方争论我们是否应该给游客开车莽撞昂贵的门票。

不会有一个单独的警告超速和屏蔽盒;司机只得到一个警告,总。共享汽车和租车不会得到新的警告司机。

一半的收入会去安全项目

最重要的一个法案的规定是一个奉献的一半收入来自相机程序安全项目。的收入可以往MPD买新的摄像头。这是至关重要的,因为最好的方法来减少不安全驾驶是有更大的执法“确定性”——更大的几率被抓到在更多的地方。更多的相机就是证明降低罚款。

MPD年才让预算批准购买即将到来的相机。程序真正改善安全,必须改变,这项法案将使MPD更容易购买更多的相机。

资金还将用于教育司机,可能在MPD设置交通安全装置,或项目在巷道DDOT重新设计。减少超速的最好方法是设计一条道路,让司机微妙暗示较慢的速度是合适的,而不是一个鼓励更快的速度。

听力是11月5日

议员Cheh已经安排在11月5日举行听证会,上午11威尔逊412房间的建筑,宾夕法尼亚大街1350号,西北。你可以注册作证使用这种形式。

你认为比尔?