DDOT停车和安吉洛Rao聊天——华盛顿更大

11:58

大卫·阿尔珀特:

生活,从DDOT总部附近的东南…iiiiiiiiiits停车聊天!

2012年10月18日,星期四 11:58 大卫·阿尔珀特

12

大卫·阿尔珀特:

安吉洛饶从DDOT将加入我们。与此同时,请把您的意见和关于停车的问题。我们将试着尽可能多和安吉洛将权衡的评论和回答。

2012年10月18日,星期四 12 大卫·阿尔珀特

中午的

大卫·阿尔珀特:

安吉洛在这里。欢迎,安吉洛!

2012年10月18日,星期四中午的大卫·阿尔珀特

12:02

安吉洛饶:

大家下午好。欢迎大家来到我们的停车智库:停车聊天。

2012年10月18日,星期四 12:02 安吉洛饶

12:02

安吉洛饶:

我的名字叫安吉洛饶。我是该地区的停车和街道照明支持经理。

2012年10月18日,星期四 12:02 安吉洛饶

12:02

安吉洛饶:

今天我想重点停车。

2012年10月18日,星期四 12:02 安吉洛饶

12:03

安吉洛饶:

更重要的是我想关注你的问题和评论。

2012年10月18日,星期四 12:03 安吉洛饶

上午

安吉洛饶:

如你所知,停车是复杂的和有限的供应。每个人都想有一个供应有限的一部分。

2012年10月18日,星期四上午安吉洛饶

上午

安吉洛饶:

我们的工作是管理路边停车,这样是公平的所有用户。

2012年10月18日,星期四上午安吉洛饶

12:05

安吉洛饶:

的一些事情我想听到来自你:计量停车场,住宅停车,游客允许停车,在居民区停车场所,商业停车,和其他的想法你停车。

2012年10月18日,星期四 12:05 安吉洛饶

12:06

大卫·阿尔珀特:

很高兴你和我们在一起。请把你有任何的问题或意见的主题在评论框。

2012年10月18日,星期四 12:06 大卫·阿尔珀特

12:06

大卫·阿尔珀特:

我们有几个问题和评论已经对游客停车,所以让我们开始。你觉得客人停车程序或你认为DDOT应该做什么?

2012年10月18日,星期四 12:06 大卫·阿尔珀特

12:06

( 从客人的评论客人: ]

我们怎么得到客人停车许可证。我认为每个家庭将获得至少一个许可证。这是错误的吗?

2012年10月18日,星期四 12:06 客人

12:06

( 评论从伍德利公园伍德利公园: ]

我认为游客通过程序滥用的时机已经成熟,尽管我知道你没有太多的问题。我认为你应该)电荷传递和b)有人们问,不仅让它自动和c)签署的东西(甚至电子)说他们会遵守规则。我知道,这并不意味着他们会,但我认为这欢乐的机会。

2012年10月18日,星期四 12:06 伍德利公园

12:08

安吉洛饶:

客人,关于游客经过,这取决于居民住在哪里。例如,在病房1、3、4、5和6中,部分地区游客停车许可证程序已经有一段时间了。

2012年10月18日,星期四 12:08 安吉洛饶

12:08

安吉洛饶:

我想说虽然这DDOT探索区宽游客停车系统。

2012年10月18日,星期四 12:08 安吉洛饶

12:08

安吉洛饶:

在春天我们应该计划草案。

2012年10月18日,星期四 12:08 安吉洛饶

12:08

( 评论加文加文: ]

我最近有一个游客停车通过(不得不呼吁- DDOT没有自动发送一个)。我很高兴,因为这是一个痛苦搬运到警察局并填写文书工作,当我有一个客人。谢谢你建立这个系统。

2012年10月18日,星期四 12:08 加文

吸

( 评论贝琪贝琪: ]

Re:访问者通过程序——这是事实,如果你住在大街上没有齿,但大部分的社区有它,你没有资格获得通过?

2012年10月18日,星期四吸贝琪

12:10

安吉洛饶:

贝琪,这是真的。

2012年10月18日,星期四 12:10 安吉洛饶

12:10

大卫·阿尔珀特:

我要发表评论,他们会对这个话题;安吉洛是看到你所有的评论,但将专门回答问题或跟进如果他有说关于一个评论(像他一样)。

2012年10月18日,星期四 12:10 大卫·阿尔珀特

12:10

大卫·阿尔珀特:

让我们转移到自行车,自行车停车场,停车场交互。

2012年10月18日,星期四 12:10 大卫·阿尔珀特

12:10

( 评论加文加文: ]

蒙特利尔,例如系统开始,例如电台通过使用空间让位给以前路边停车。在华盛顿,我们没做——例如站大多走在人行道上的空间。为什么不使用街道停车位安装例如车站吗?

2012年10月18日,星期四 12:10 加文

12:11弟兄

安吉洛饶:

实际上,我们使用的是街道空间例如站使用。

2012年10月18日,星期四 12:11弟兄安吉洛饶

12:11弟兄

安吉洛饶:

例如:在球场区- 1号街和K SE街站。

2012年10月18日,星期四 12:11弟兄安吉洛饶

身子;

安吉洛饶:

以及G街12日在市区西北。

2012年10月18日,星期四身子; 安吉洛饶

身子;

( 评论您好您好: ]

我们有很多街道上把一个车道停车的地方开车上下班高峰时间。你在看设计可能会将一个车道的住宅区停车自行车道白天晚上?

2012年10月18日,星期四身子; 您好

身子;

大卫·阿尔珀特:

这实际上可能不是一个停车的问题,所以这是在街上部门做设计的人谁会处理这个问题。

2012年10月18日,星期四身子; 大卫·阿尔珀特

身子;

大卫·阿尔珀特:

这是一个不同的意见前一个问题。

2012年10月18日,星期四 12:13 大卫·阿尔珀特

身子;

( 从客人的评论客人: ]

哇。停车位在直流溢价。为什么带他们去例如停车吗?你如何确定停车位?

2012年10月18日,星期四身子; 客人

12:13

安吉洛饶:

我知道你的意思。我们正试图平衡安全人行道与机会在街上停车空间。

2012年10月18日,星期四 12:13 安吉洛饶

12:14

大卫·阿尔珀特:

现在让我们来谈谈社区停车。我们有几个问题和评论。

2012年10月18日,星期四 12:14 大卫·阿尔珀特

12:14

( 评论从伍德利公园伍德利公园: ]

齿槽区应更小!我知道这样的人他们可以地铁附近的公园或购物RPP通过,但他们不是叫CPP(通勤停车证)或SPP(购物停车证)。他们应该为人们公园附近的家园。,价格应该提高。也没有理由改变他们每十年re-districting——使用OP数据找出社区边界,并使用这些。

2012年10月18日,星期四 12:14 伍德利公园

12:15

( 评论从查理查理: ]

谢谢你花时间这样做。我的问题:你打算re-evalulate停车需要周末晚上/小时。特别是在西区。我看到很多空计量点的晚上和周六。我建议一个较低的利率和/或回到non-metered使用

2012年10月18日,星期四 12:15 查理

12:16

安吉洛饶:

这是一个完美的智库问题Woodley公园。的确做了几个评论基于转换的可行性病房RPP基础RPP ANC。

2012年10月18日,星期四 12:16 安吉洛饶

12:16

安吉洛饶:

我们正在评估这个方法和确定收益。在不久的将来,我们将提出一个策略。

2012年10月18日,星期四 12:16 安吉洛饶

17

大卫·阿尔珀特:

查理还有一个相关的问题:

2012年10月18日,星期四 17 大卫·阿尔珀特

17

( 评论贝琪贝琪: ]

我的邻居是residential.We有3个新餐厅和2更重。晚上停车已经是一个溢价。可以DDOT会见我们目前的各种选项增强住宅停车帮助我们之间找到一个妥协的居民寻求停车和居民不想阻碍商业发展?

2012年10月18日,星期四 17 贝琪

12点19分

安吉洛饶:

谢谢你查理。肯定我们正在评估的不同操作白天计量和晚上使用视图共享这些资源。例如,晚上可以使用指定更向居民和商业利益或反之亦然,这取决于位置。

2012年10月18日,星期四 12点19分安吉洛饶

12点19分

安吉洛饶:

关于贝琪,我们很乐意与你在任何时间。请直接给我打电话202-671-1370

2012年10月18日,星期四 12点19分安吉洛饶

12点19分

大卫·阿尔珀特:

(当然,请等到后聊天打电话给安吉洛因为他现在正忙着和我们说话!:))

2012年10月18日,星期四 12点19分大卫·阿尔珀特

12点19分

安吉洛饶:

或通过电子邮件angelo.rao@dc.gov

2012年10月18日,星期四 12点19分安吉洛饶

唯一

大卫·阿尔珀特:

这里有一些更多的关于强制许可:

2012年10月18日,星期四唯一大卫·阿尔珀特

唯一

( 评论从查理查理: ]

问题补充:为什么执行M圣高峰时段车道在高峰时间下降了吗?

2012年10月18日,星期四唯一查理

唯一

( 评论从盟公园非盟公园: ]

为什么不基于板的允许,不需要担心滥用和使用相机的汽车容易执行。

2012年10月18日,星期四唯一非盟公园

12:22

安吉洛饶:

查理,你指的什么部分米街吗?若有问题,拨打311,我们将立即发送停车执法人员。

2012年10月18日,星期四 12:22 安吉洛饶

十二

大卫·阿尔珀特:

我认为非盟公园是谈论参观者以来这个问题当我们在谈论。参观者会涉及居民把车牌号码输入电脑系统中为了给游客对公园附近的住宅区域?

2012年10月18日,星期四十二大卫·阿尔珀特

需要

安吉洛饶:

非盟公园,事实上我们正在探索的新客人停车计划,很可能是一个硬拷贝的形式小册子或虚拟小册子。这种方法可以消除任何形式的任何物理许可证或板阅读。

2012年10月18日,星期四需要安吉洛饶

12:26

大卫·阿尔珀特:

你能告诉我们发生了什么和扩展性能停车其他社区在城市里吗?

2012年10月18日,星期四 12:26 大卫·阿尔珀特

12:26

大卫·阿尔珀特:

同时,读者,如果你有意见或疑问性能停车,把它们放在现在!

2012年10月18日,星期四 12:26 大卫·阿尔珀特

12:26

安吉洛饶:

我们建立了标准来确定最可行的性能停车区域。

2012年10月18日,星期四 12:26 安吉洛饶

27

安吉洛饶:

到目前为止,这些标准导致识别十几个领域似乎适合停车性能。

2012年10月18日,星期四 27 安吉洛饶

27

安吉洛饶:

我们正在推广的方法,包括公众参与,来确定每个区域的特异性。

2012年10月18日,星期四 27 安吉洛饶

27

安吉洛饶:

我们应该能够吸引公众的目光下一个60 - 90天。

2012年10月18日,星期四 27 安吉洛饶

12:28

安吉洛饶:

关于性能停车

2012年10月18日,星期四 12:28 安吉洛饶

12:28

你或你的家庭通常把车停在街道上的车辆在华盛顿吗?

没有

(43%)

一个

(38%)

两个

(19%)

三个

(0%)

四个或更多

(0%)

2012年10月18日,星期四 12:28

12:28

( 评论从盟公园非盟公园: ]

是的,居民可以管理他们的客人允许通过一个在线应用

2012年10月18日,星期四 12:28 非盟公园

29

大卫·阿尔珀特:

这是另一个客人停车问题:

2012年10月18日,星期四 29 大卫·阿尔珀特

29

( 评论从汤姆Coumaris 汤姆Coumaris: ]

修改访客许可证过程中请记住,现在很多人经常租车,必须有一个简单的方法为汽车租房者得到许可,如果每年游客通过废除。

2012年10月18日,星期四 29 汤姆Coumaris

29

安吉洛饶:

伟大的评论汤姆。谢谢你！我们一定会牢记租赁车辆在我们如何处理这个“虚拟”游客通过。

2012年10月18日,星期四 29 安吉洛饶

31

( 评论cmc cmc: ]

我支持性能停车全心全意。这是最好的方式,以确保每个人都能得到一个地方,到达时间/金钱阈值和防止汽车绕街区,创造更多的流量。

2012年10月18日,星期四 31 cmc

32	一般RPP时间从早上7点到8点星期一-星期五。有一天的其他时间,RPP应该影响你的街? 我的街道没有齿槽 (8%) 清晨(午夜到早上7点) (0%) 傍晚(8点至10点) (8%) 晚上(晚上10点到午夜) (15%) 周六或周日 (23%) 当前时间是令人满意的 (46%) 2012年10月18日,星期四 32

说

大卫·阿尔珀特:

讨论的主题之一,是住宅社区中其他用户应该能够公园,或如何管理需求。我们做什么老师呢?教堂吗?消防队员吗?当地员工?读者们,你认为呢?安吉洛,你接近这个问题如何?

2012年10月18日,星期四说大卫·阿尔珀特

12:35

安吉洛饶:

我们正在研究一种方法来平衡非住宅使用住宅使用在一个社区。

2012年10月18日,星期四 12:35 安吉洛饶

12:35

( 评论cmc cmc: ]

另外,你的Car2Go的意见是什么?直流会看到更多的Car2Go或公司喜欢吗?一辆停着车是一辆不用的车,因此我想把汽车共享服务的打开的选项为公民没有自己的车(s)。

2012年10月18日,星期四 12:35 cmc

36

安吉洛饶:

我们支持汽车共享区,并鼓励它。

2012年10月18日,星期四 36 安吉洛饶

37

( 评论从规范规范: ]

一个普遍的问题:你制定一个哲学/街道停车政策对鼓励使用公共交通,自行车分享,等等?

2012年10月18日,星期四 37 规范

38

安吉洛饶:

对待每一个路边空间作为一种商品,有助于更有效地处理非汽车运输。半岛手机登录

2012年10月18日,星期四 38 安吉洛饶

12:39

大卫·阿尔珀特:

这是一个很好的观点。经常停车的辩论关于汽车或汽车b是否应该公园空间,但正如我们前面所讨论的,它可能是自行车,或者骑自行车共享,也可以是旅行,或一个公车站,或空间共享汽车或摩托车,等等。

2012年10月18日,星期四 12:39 大卫·阿尔珀特

40分

大卫·阿尔珀特:

齿槽呢?齿槽应该更贵吗?

2012年10月18日,星期四 40分大卫·阿尔珀特

41	应该每年RPP贴纸多少钱? 10美元/年 (0%) 35美元/年 (22%) 60美元/年 (11%) 100美元/年 (56%) 100美元/月 (11%) 2012年10月18日,星期四 41

41

( 评论您好您好: ]

住宅停车许可证——从纯经济学的角度来看,人们使用的街道停车应一捆。否则,这个城市是补贴人们使用汽车在其他选项。但在政治上,这可能是太难。那么*的* *不*公园在街上的人吗?给他们一个代金券,可用于地铁SmartTrip ZipCar CaBi等等——无论他们想,只要他们不注册一个车在区和RPP不要问。

2012年10月18日,星期四 41 您好

43分

安吉洛饶:

有趣的概念)。这真的处理双方的商品问题(支付使用和停用支付)。让我想一想。

2012年10月18日,星期四 43分安吉洛饶

44

( 评论加文加文: ]

Re:民意调查,它可能更有意义基础RPP成本区。在一个遥远的城市有很多斑点,35美元/年是有意义的。在我的社区,附近交通,很难找到一个停车位,它应该更像100美元/年。

2012年10月18日,星期四 44 加文

44

大卫·阿尔珀特:

我们也有一些问题高峰停车规则。

2012年10月18日,星期四 44 大卫·阿尔珀特

44

( 评论从马特马特: ]

为什么高峰停车限制大量使用的路线驾驶乘客和公交六点半结束吗?高峰时段不六点半结束了,没有多年。16街西北是一个完美的例子:当人们开始停车,6:30就严重拥堵。它应该至少延长至7:30。

2012年10月18日,星期四 44 马特

45

安吉洛饶:

谢谢你马特。每个街道都需要将自己的优点。安全第一。效率。再加上与住宅及商业停车需求的平衡。

2012年10月18日,星期四 45 安吉洛饶

46

大卫·阿尔珀特:

居民应该怎么做,如果他们认为一个街道的高峰时间限制是错误的?

2012年10月18日,星期四 46 大卫·阿尔珀特

12:48

安吉洛饶:

他们应该请求DDOT审查业务高峰。与我们的客户服务人员可以指导他们完成这个过程。你可以联系他们DDOT@dc.gov。

2012年10月18日,星期四 12:48 安吉洛饶

12:48

大卫·阿尔珀特:

齿槽,这是另一个评论:

2012年10月18日,星期四 12:48 大卫·阿尔珀特

12:48

( 评论贝琪贝琪: ]

考虑到有些人别无选择需要一辆车停在街上,我认为RPP第一允许不应该禁止,但应该为多个汽车大大升级。

2012年10月18日,星期四 12:48 贝琪

49

安吉洛饶:

谢谢你加文的评论RPP定价。区基础定价是一个有趣的想法。建立基于不同的利率是一种商品。我一定会去。

2012年10月18日,星期四 49 安吉洛饶

中午12

大卫·阿尔珀特:

我想指出的是,去年特区委员会讨论这样做在预算,但它没有通过立法。我觉得汤米井提出的方法。

2012年10月18日,星期四中午12 大卫·阿尔珀特

中午12

安吉洛饶:

贝琪,我们审查的一部分RPP应该平衡数量的汽车,私人访问和服务成本。当我们看RPP在未来,这些元素至少会被考虑。

2012年10月18日,星期四中午12 安吉洛饶

中午12

( 评论从汤姆Coumaris 汤姆Coumaris: ]

30美元RPP违反费用太低了。我的邻居晚上停车成本至少15美元,当这些很多人充满进来只是支付30美元停车票。50美元将更多的威慑。

2012年10月18日,星期四中午12 汤姆Coumaris

12:53

安吉洛饶:

谢谢你汤姆。DDOT数字摄影测量工作站,将继续共同努力制定一个适当的违反精细结构在不久的将来。

2012年10月18日,星期四 12:53 安吉洛饶

12:53

( 从客人的评论客人: ]

多少RPP-eligible停车位在直流和rpp授予的数量相比较呢?这是接近饱和吗?我想知道关于一些系统一种公开市场上齿槽,他们会更昂贵的高需求地区。不过,这将迫使ANC-based区停车

2012年10月18日,星期四 12:53 客人

12:55

安吉洛饶:

谢谢你的客人。我们将探索的元素之一,是潜在的RPP候补名单。如果允许的数量超过物理停车位的数量在一个定义的居民区,允许停止应该如何管理?

2012年10月18日,星期四 12:55 安吉洛饶

12:55

大卫·阿尔珀特:

非常感谢回答所有这些问题,安吉洛。我知道你一直在做这一系列的想谢谢。之后,下一步是什么?

2012年10月18日,星期四 12:55 大卫·阿尔珀特

12:57

安吉洛饶:

谢谢你大卫。眼前的下一步就是我们下一个周六智库会议10月20日上午10点。这是太愉快的图书馆(3160 16圣西北)。希望在那儿见到你。

2012年10月18日,星期四 12:57 安吉洛饶

12:58

安吉洛饶:

我也想提到DDOT在线停车调查仍收到评论。它将在10月31日关闭。我鼓励你发表你的意见。

2012年10月18日,星期四 12:58 安吉洛饶

12:58

大卫·阿尔珀特:

这项调查是在http://tinyurl.com/ParkingThinkTankSurvey。(你可能认识的一些调查问题,我从那里得到。)

2012年10月18日,星期四 12:58 大卫·阿尔珀特

59

安吉洛饶:

最后,我们积累的评论所有的智库,包括这个在线聊天,和那些从在线调查,产生一份报告草案。

2012年10月18日,星期四 59 安吉洛饶

一点

安吉洛饶:

所有这些数据将总结和DDOT停车峰会上提出的。预计将在12月初举行。

2012年10月18日,星期四一点安吉洛饶

1:01

安吉洛饶:

这次峰会的目的是阐明公共输入和形式的总结的基础为未来未来的路边停车管理策略。

2012年10月18日,星期四 1:01 安吉洛饶

1:03

安吉洛饶:

继续关注我们的网站(http://ddot.dc.gov/parkingthinktanks)继续更新。

2012年10月18日,星期四 1:03 安吉洛饶

1:03

大卫·阿尔珀特:

再次感谢,安吉洛。读者们,请继续在评论中讨论更大的大华盛顿。谢谢你加入我们!

2012年10月18日,星期四 1:03 大卫·阿尔珀特

1:04

安吉洛饶:

谢谢你大卫和所有参加今天下午。我决心认真考虑今天收到的所有评论和整个停车场智系列。

2012年10月18日,星期四 1:04 安吉洛饶

感谢你的阅读!