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通过克里斯·齐默尔曼

”和特殊信贷必须去地铁,粉碎其客流量记录,再一次证明了,无论其线或拥挤的火车多长时间,华盛顿地区的生命是无价的。”——《华盛顿邮报》,2009年1月21日

“你认为地铁很好处理就职的人群吗?”帖子表达民意调查中心问读者后的第二天,76%的人说“是的。”

这一周,看到三个暑期天行创纪录地铁客流量。良好的规划和许多额外的时间放在每个人在WMATA,从总经理到巴士和铁路运营商,都导致了最成功的一天,在地铁的历史。

1月20日,星期二,一天的汽车旅行的地方几乎是不可能的(而不仅仅是难以忍受的,因为一个正常的星期二),是一种实验室实验替代运输在国家首都地区。半岛手机登录事实上,记录多的人使它安全地市中心和背部——他们中的大多数交通。

上周的成功之后一年,成就在区域运输机构。客流量持续增长。事实上,十八岁的前二十历史高位客流量天发生在过去的12个月。甚至越来越多的被放置在系统需求,增加地铁的服务的质量和可靠性。

然而,在日益增长的需求,以及显而易见的进步在改善其性能,WMATA可能被迫削减首次服务。由于国家经济危机,地铁的董事会提出了下一财年的预算提案,几乎将削减900个职位,相当于全体员工的8%,超过1.7亿美元的预算缺口。

预计冻结在支持政府的补贴,总经理约翰Catoe已经搬到降低行政成本,但随着成本的上升,许多无法控制的物品(例如,4400万美元的养老金成本由于股市跳水),问题的严重性意味着真正的服务水平和实质性的减少。菜单上的首次减少公交线路,在小时的操作的铁路服务,并关闭一些车站入口。

不幸的是,国会正在考虑“财政刺激”立法将对地铁的预算问题。交通资金完全包含在众议院通过的法案是针对资本项目。虽然这些当然是非常重要的地区,未来的融资新项目并没有解决操作预算不足,直接影响的日益增长的经济危机对公共交通机构。半岛手机登录

此外,它将很难向公众解释的逻辑在扩张的同时削减现有服务,尤其是如果该服务的质量下降。它是不合理的期望WMATA满足不断扩大的需求,最近和保持高质量的服务实现,与萎缩的劳动力和资源减少。

严峻的事实是,如果我们期望的服务是维护,更多的收入将会发现某个地方——从新的联邦援助,从当地和国家政府补贴WMATA,或从骑手。

就职典礼确实显示地铁对我们的价值和潜在的地区。这将是一个悲剧,如果现在被允许进入下降,(希望临时)金融风暴的受害者。

齐默尔曼是阿灵顿县委员会的一员。上个月,他完成了一年的任期WMATA董事会的主席,他自1998年以来担任。