auntjojo在Flickr照片。

如果步行是有时令人沮丧,有时危险对于大多数民众来说,它对老年人尤其如此。玛琳·柏林正在领导一个行人主动爱奥那岛的高级服务,和她和许多个人直流委员会的资深公民作证今天DDOT监督听证会。柏林住在病房三,走她的“主要的运输方式。半岛手机登录她说,

病房三个和四个地区中老年人浓度最高的城市。克利夫兰等这些区域方便业务中心公园,范·尼斯中心Tenleytown, Chevy Chase和友谊的高度,这意味着他们的适宜步行的距离和连接到公共交通。…

现在,汽车旁边,步行是最常用的交通方式在所有年龄组。半岛手机登录所以你可能会认为,在一个城市,交通拥堵、空气污染、肥胖和糖尿病的问题,我们将专注于使步行尽可能简单和安全。嗯,恰恰相反。对步行者有战争,当我们是至关重要的,不需要处理任何残疾,我们不知道它是什么样子。…

老沃克在这个国家的环境是有害的。她比在街上更安全的汽车。当你和老年人谈谈是什么样子的街道上,这听起来就像一个战场。汽车不停止对行人。汽车变成行人在路口人行横道。汽车桶在合法的人行横道的行人,行人搬出他们的喇叭。

柏林特别希望看到更长的穿越时间在许多关键路口,特别是在康涅狄格和威斯康辛州。她还批评缺乏许多地区的人行道病房3和4。例如,巴纳比树林里没有人行道在许多块连接到区域的一个总线或公交车站。

最后,柏林和愉快的ANC专员菲尔勒班陀山都建议创建一个行人咨询委员会,类似于现有的自行车咨询委员会。柏林说,委员会将“解决的重大问题,改变驾驶的文化特区”。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。