Cafritz礼物Chevy Chase怀疑邻居

“这附近不需要任何振兴,”一位居民表示住在康涅狄格大道5333号附近的西北,扔回开发者简Cafritz的脸报纸引用,她说,拟议的玻璃,9-story, 263 -单位住宅建筑将振兴社区。

听了这话,Chevy Chase特区居民的人群,大多数50岁以上,爆发出热烈的掌声。超过200居民拥挤的Chevy Chase社区中心周三晚上听到这个项目直接从简和卡尔文Cafritz及其团队。

包裹的一边紧靠军事道路的主要东西走廊顶部区。其他边界盐都富含街,一个非常狭窄的住宅街特色主要是中等规模的平房。

首先,太太Cafritz承诺持怀疑态度的观众被广泛流传的玻璃设计,事实上,不是建筑他们打算建造。她答应一个即将到来的网站上收集输入设计和其他问题,这将给架构师埃里克•科尔伯特直流最多产的住宅公寓的设计师之一,一个机会重新审视设计。

分区允许建设的正确

一群居民积极组织起来反对这个项目,但他们的影响力是有限的,因为Cafritz提议将完全正确,或符合现有的分区不需要任何特殊的批准。

律师Whayne奎因解释了区域的分区和指出,建设符合所有的需求。它只将覆盖45%的很多。奎因说,这个项目将会只有一半大小的Kenmore建筑,2块,有一半的面积比和一半的单位,虽然一个邻居说Kenmore本身不应该是Cafritzes将自豪地模仿。

建筑将是90英尺,高度允许分区,奎因解释道。然而,一个邻居质疑他们应该从康涅狄格大道或盐都富含街测量身高。从消费者和监管事务的部门代表(DCRA)证实,Cafritzes可以测量的建筑,它看起来像他们会选择的方法将提供最大的高度。

共鸣的身高问题是一个邻居,他们中的许多人抱怨太阳影子建筑将创建在冬季。没有Cafritz团队反驳或讨论过这个投诉。

的活泼,更奇怪的交流,几个相邻住宅公寓的主人在讲话中告诫Cafritzes构建9-story 8-story建筑的建筑在一块,说这样做是利用邻居。

另一位邻居提出了学校拥挤,最常听到的抱怨,他们认为这些进入发展会造成额外的压力系统。在之前的会议中,议员玛丽Cheh了另一个邻居的任务类似的声明,让他知道这是居民的城市学校的孩子。当然,学校拥挤是一个真正的担忧,但Cheh是正确的指出,这不是理由阻止任何他们想要的生活,在我们的城市。

设计试图减少质量在康涅狄格州,盐都富含

科尔伯特说,他设计的建筑有更多的大规模军事路上。休息和车道在康涅狄格大道将使它看上去不那么大规模的从前面。

Cafritzes的景观设计师表示,他们计划提供成熟的树木和尽可能多的绿色缓冲区之间的建筑和房屋在盐都富含街,和建筑的后方。他认为,较小的入住率将允许更多的树。尽管如此,一些抱怨成熟需要砍伐树木,这些树木躺在拟建建筑物的足迹。

开发团队的演讲强调建筑拥抱绿色元素,在施工、使用材料、能源消耗和雨水管理。然而,当按下环境效益,架构师承认建筑没有寻求任何LEED认证,因为这么做的过程是“太贵了”。

几乎整个人群欢迎的邻居问为什么不能砖建筑,而不是玻璃。她说玻璃使它看起来像一个建筑在9日和K的街道。

Cafritz太太似乎开放改变了玻璃,虽然在持续质疑它没有出现科尔伯特,架构师,还没有开始考虑这种变化。同时,《华盛顿邮报》今天报道说,太太Cafritz随后告诉议员玛丽Cheh他们计划坚持玻璃

科尔伯特花相当多的时间解释如何节能玻璃建筑,室内光线不会照邻近房屋,尽管他承认会有相当大的太阳反射的玻璃。

流量分析不请的对手

DDOT山姆津巴布韦副主任提出了交通评估发现对交通建设不会有重大的影响。津巴布韦向群众解释说,他们应该期望交通军事道路和康涅狄格大道恶化在接下来的十年,有或没有。

DDOT副主任萨姆津巴布韦目前的交通水平的信息。军事交通道路和康涅狄格大道已经略有下降在2006年和2011年之间根据DDOT交通计数,津巴布韦的报道,引起了观众的嘲弄的笑。

交通分析预测,新建设将增加97辆车早上高峰时间和127辆晚上高峰时段,但DDOT并不认为这是可能会对交通产生重大影响。

这引起了怀疑的听众的杂音。备份一个邻居,描述交通高峰期时军事路上每个路口从西方摇滚湾公园大道,经典的交通工程的经验法则指出,如果司机需要等多个光周期,十字路口都是“失败的”。

津巴布韦认为这正是类型的项目,这将有助于减少交通面积。市区居民将有一个短的通勤,可能会走¾英里地铁。在此,人群爆发出笑声。

晚上晚些时候,其中一个笑这句话喊出来,在完整的真诚,“为什么不是建筑安装地热供暖吗?“也许我是唯一一个发现讽刺。

建筑避免紧张巷吗?

邻居的一个主要问题了,可能会容易解决,项目的目的是使用现有的住宅巷197 -空间停车场和交付的访问。目前,只有20个左右房屋巷上倾向于使用它,所以会显著增加流量。

然而,DDOT政策不允许额外的控制削减到财产。津巴布韦解释说,DDOT想减少数量的单独的入口街,每个创建的机会之间的冲突将汽车和其他车辆,行人、骑自行车的人,就像在一个十字路口。

解决了既能满足DDOT和居民:扩大巷的限制减少,所以建筑车辆入口不是直接从旁边的小巷,但立即小巷入口。

DDOT不能禁止居民停车贴纸

如果招来了一片质疑之声交通流问题,项目必须在街道上的增加影响停车带来了更加恐慌。自己的邻居递给DDOT停车评估盐都富含街,在那里他说已经很难找到停车在晚上10点后,他估计他需要走4个街区找到停车位建设完成后。这点燃了几个观众,其中一人喊道:“坏停车规则。”

津巴布韦解释说,虽然块没有划定的住宅今天允许停车,DDOT允许居民获得RPP贴纸如果他们请求DDOT,为其他模块是其政策。

直流委员会认为去年一个议案,让业主制定一个应对DDOT他们的建筑永远不会有资格获得RPP,一组一段时间。然而,一群议会成员由主席门德尔松,否决了议案。

结论

在我看来,邻居表示了一些非常有效的关注。应该可以解决,至少在某种程度上。

• 就好了的Cafritzes方法来减少建筑阻止阳光对附近的居民。然而,我甚至可以想象他们不愿意妥协,因为邻居们可能寻求减少高度远远超过他们可能会舒服。
• Cafritzes的玻璃立面似乎是准备听替代品。红砖的共识是观众。
• 平行车道立即毗邻小巷入口似乎解决担忧巷访问。
• 停车/交通难题似乎难以解决。邻居想要更多的地下斑点就会看到更多的交通在附近,然后可能会抱怨更多的直通流量在其他街道。
• LEED认证应该是可能的。,或者至少Cafritzes应该考虑做什么道格拉斯Jemal宝贝的网站,这是设计建筑LEED标准但不接受通过昂贵的认证过程。
• 如何财产位于土地将继续成为一个争论的焦点。该网站计划似乎有尽可能多的缓冲区后和盐都富含街,虽然大部分的开放空间致力于构建居民后方花园区。它不会出现Cafritzes愿意有一个规模更小的和更大规模的建设选址接近康涅狄格大道两旁,因此建筑不允许他有相同数量的更小的单位,他思考。

Cafritz太太说一个网站将很快开放为社区提供评论。除此之外,很难知道他们是多么愿意有更多的会议与感兴趣的邻居,考虑到项目的。

更正:本文的原始版本错误地报道说,山姆津巴布韦曾表示,交通将增加在未来,但实际上他说,它降低了过去(略)。它还说,DDOT进行了交通建设研究;DDOT报道一些关于交通信息而不是在该地区,但不做自己的交通研究matter-of-right建筑。