Catoe: NextBusβ“地铁没有意义”

地铁总经理约翰Catoe睁开聊天今天发表声明拒绝开放的选项NextBus正式发布前测试:

最近有很多谈论下公共汽车,这是一件好事,因为我们预计下一个巴士运行今年7月回来。

NextBus被高度期待的回归巴士乘客,和许多人能够获得一个内部测试网站在过去的几个月里。我们有限制进入测试网站,这让许多人感到失望。那些人使用博客系统的系统报道是为他们工作得很好,我很高兴听到这个消息。

然而,我需要一个更广泛的观点NextBus和其预测的准确性。启动一个“测试版”版本,对于软件开发人员来说可能会有意义地铁没有意义。NextBus再次部署之前,我必须确保它将适合我们所有的公车。如果我们允许访问一个测试站点,那么我们实际上推出该网站和服务。这意味着我们需要准备给任何人,每个人都用这个网站我们充分重视如果他们有问题和投诉。世界上所有的免责声明不会让任何实际的区别。如果我们允许访问的网站,然后,可能会有成千上万的人试图使用不成熟的东西,。这意味着大量的投诉,我们认真对待每一个投诉。如果我们允许系统使用之前我们相信它准备好了,然后,尽管它可能会方便一些,不会对每个人都有效我们想象它应该的方式。我还需要更多资源,财务和人力方面,我们还没有准备好提交。

当系统离线10月31日,2007年,我们估计将需要长达18个月的时间把它带回来。估计是相当准确的。只是耐心等待几个月,服务会回来了。有一种说法“测量两次,一次。“这就是我们与NextBus确保我们所做的一切来满足我们的巴士抵达时间精度95%的目标。这将是一个重大的进步,值得等待。

Catoe是否对β是对还是错,我们应该记住一件事。地铁一直在努力在这个系统上,我们应该为他们的努力鼓掌。作为一个评论者从凤凰城指出,一些运输机构甚至没有在这样的系统上工作。

测试将会生成一些抱怨,是的。但它也会生成有用的反馈地铁应该感兴趣。它总是便宜的早期改变。一旦地铁启动,我们将不可避免地发现一些小缺陷,需要等待更长的时间来修复。

可惜Metro本能地限制系统,假设它会产生抱怨,而不是等着看它。离开会是一个很好的机会听到反馈,同时保持合理的推诿。它会令人流连忘返的如果他们现在提供给密码NextBus测试系统的所有人签署了请愿书,数量有限的人。不过,Catoe确实有一点公共访问,在某种程度上,分散的员工。问题是,他们是否可以限制分心并获得好处,比如有价值的反馈,大于分心。

最终,这个系统将很快推出。当它,如果它是有效的,我们应该感谢Catoe和地铁的技术团队让它发生。他们最初的反应可能会揭开一个规避风险的决策方法,但至少他们不完全缺乏创新。

说到创新,我们的谷歌运输?