跟随钱在弗吉尼亚州的运输法案半岛手机登录

弗吉尼亚的复杂交通拨款法案,半岛手机登录HB2313为他的签名,前往州长麦克唐纳和潜在的修正案。政治香肠的法案是一个典型的例子,寻求满足共和党和民主党,城市和农村,交通和道路选区。这也代表了可怜的公共政策,削弱了“用户付费”原则,未能改革VDOT支出分配太少在一个城市化的国家,交通和卸载负责当地公路北弗吉尼亚和汉普顿道路。

一些政治观察家认为,北弗吉尼亚和汉普顿道路的唯一途径可以赢得农村立法者的支持新收入会将自己的负担。他们,通过增加当地的销售税,备案费用和瞬态入住率(酒店)税,销售税和更高的状态,大量来自这两个地区。弗吉尼亚的精明增长和保护社区对该法案表示担忧在周六。

而北弗吉尼亚和汉普顿道路将能够提高(税收),保持,并分配新的运输收入,VDOT逃负责会议的需求英联邦经济最重要的两个部分。半岛手机登录该法案使VDOT采取更多的州销售税收入这两个地区以外的公路建设。

现在,该法案通过了,假设州长迹象,这将是现任议员,地方民选官员和公众监督如何花费这笔钱,开始下一个更新的6年运输计划,6月份到期。半岛手机登录设置正确的优先级与当地的钱和北弗吉尼亚和汉普顿道路将同样重要。

赞成和反对谁?

的25 - 15在参议院投票包括17名民主党和共和党8投票是的,和3 12民主党和共和党人没有投票。北弗吉尼亚是的选票参议员乔治•巴克查尔斯•科尔根老马克鲱鱼、芭芭拉•Favola Janett豪厄尔,戴夫·马斯登棕榈酒拉杆和理查德•Saslaw所有民主党人。没有选票,民主党参议员亚当Ebbin小伙子彼得森,和共和党参议员理查德·黑和吉尔Holtzman沃格尔。

的60 - 40在众议院投票包括25 35民主党和共和党人投票是的,4民主党和共和党36投了否决票。北弗吉尼亚是的选票被民主党代表罗伯特边缘,大卫·布罗瓦,公司签订的艾琳Filler-Corn, Charniele鲱鱼、帕特里克·希望马克Keam凯代,罗伯特•Krupicka阿方索洛佩兹,肯尼思•梅詹姆斯·斯科特,马克镰刀,卢克Torian和薇薇安瓦;和共和党代表David Albo Mark Dudenhefer托马斯·格雷森,詹姆斯•LeMunyon兰德尔•Minchew和托马斯·约瑟夫·可能生锈。北弗吉尼亚没有选票来自民主党代表斯科特Surovell和共和党人理查德·安德森,芭芭拉·斯托克,蒂莫西·雨果斯科特•Lingamfelter杰克逊米勒,罗伯特•马歇尔和大卫斋月。

历史可以找到完整的法案在这里。

按照钱

最好的来源跟踪新的税收和资金分配HB2313运半岛手机登录输会议报告,但即使这需要解释。

虽然比尔不再消除所有税汽油,它仍然可以减少道路使用者将支付在日常运营成本。它消除了17.5¢零售汽油税和转向天然气批发销售税。这降低了用户费用近三分之一,在2014年和2018年的20%的收入增加,因为如果天然气价格上升。比尔弥补减少天然气税收主要是通过增加新车销售征税,收取100美元的费用等替代燃料汽车混合动力车,并利用全国范围内的销售商品和服务税(但不是食物)。日常车辆用户成本将下降,所有纳税人将支付更多,即使他们开车很少或根本没有。与此同时,公交票价可能会继续攀升在缺乏足够的国家支持交通维护和运营成本。

VDOT是免费继续把钱浪费在不必要的高速公路项目

比尔是真正的全州部分高速公路比尔:指导5.38亿美元(每年2018)高速公路维护账户,但这将有效地释放等量的公路建设资金,允许现任政府继续融资模式农村公路交通需求。

就在上周,VDOT宣布将分配另一个8.69亿美元的联邦Garvee债券460号公路和高速公路煤田,两个最浪费的,不必要的项目在维吉尼亚州的历史。四个有问题的项目——460号公路(14亿美元),煤田高速公路(28亿美元),夏洛茨维尔旁路(2.4亿美元),和外面的环城公路北弗吉尼亚(约10亿美元)——总潜在的55亿美元支出的分配不当。许多人预计,秘书Connnaughton打算转移新全州的很大一部分钱有争议和sprawl-inducing外环城公路,而不是关键的通勤走廊地铁区域的需求。

只有21%的全国范围内的资金去交通客运铁路2018年,虽然客运铁路拥护者有理由高兴地看到,4400万年的2014美元,到2018年每年5600万美元将用于当前的美国铁路公司服务的维吉尼亚现在是负责任的,和资本投资铁路客运网络。现有的资金来源支持货运铁路的升级。8400万美元公共交通不是很多钱的时候必须在全州交通部门之间共享。比尔杜勒斯铁路分配一个单独的3亿美元,但与一些路的钱是来自现有的州销售税的普通基金需要像教育和卫生保健。

该法案未能解决空中等和城市道路资本账户,除非政府承诺使用中的一些摆脱束缚的路钱为此交通信托基金。半岛手机登录相反,该法案隐含卸载的成本当地公路北弗吉尼亚和汉普顿道路通过当地的销售税增加这两个地区。将这一责任允许VDOT农村公路上花更多的钱。

未来的一部分取决于国会的一项法案

法案的一部分,还取决于联邦市场股本法案,国会的一项法案将让美国网络销售征税。如果不经过2015年1月,营业税气体将上升1.7百分点,至弥补MEA的预期收入。这将使天然气税收水平与今天,如果不是目前每加仑汽油价格上涨。

的《华盛顿邮报》也报道参议员珍妮特·豪厄尔(D-Fairfax)获得了另一个会踢的规定,如果是不通过。在这种情况下,普通基金收入直接运输的数量将从2亿美元下降到6000万美元。半岛手机登录

更多的税上升的新星和汉普顿道路

该法案将增加每年300美元和3.5亿美元之间,2018年北弗吉尼亚。它通过增加销售税在弗吉尼亚北部0.7的全州0.3点增加,新总数的6%。

还有0.25%的备案记录的行为税和3%的临时用房(酒店)税。该法案保留现有的当地燃料征税2.1%。70%的资金将用于“区域”项目和30%的当地项目所在地赚钱的。资金可以去道路或者交通,和北弗吉尼亚交通管理局将决定如何分配资金。半岛手机登录

汉普顿道路,该法案将在2018年筹集2.19亿美元,使用本地销售税增加0.7和2.1%的当地税务的燃料。然而,立法指导这些基金只用于道路,尽管大需要运输和广泛的支持在该地区的轻轨。

成功后的“潮流”轻轨在诺福克,62%的选民在弗吉尼亚海滩去年11月的全民公决支持轻轨延伸到海滩。海军也表示强烈支持轻轨延伸到诺福克海军基地。

的最后一个例子VDOT卸料成本到两个地铁区域,该法案未能分配国家基金汉普顿道路“中城/市区隧道项目,当地官员想要的。相反,该法案的作者说,地方政府应该使用新的区域资金来源如果他们想购买的成本收费,即使VDOT转移11.2亿美元的州和联邦基金的不必要的460号公路/在该地区许多人的反对。