雪佛兰大通湖计划妥协密度

雪佛兰的分歧应该发生什么大通湖并不令人惊讶:开发人员想要更高的建筑物和更高的密度,而邻居希望相反。令人惊讶的是,双方找到了一个妥协的Chevy Chase湖部门计划,现在在蒙哥马利郡议会。

位于康涅狄格大道以南的环城公路,雪佛兰大通湖最初一个游乐园在20世纪初,由开发人员和参议员的弗朗西斯·纽兰兹电车线他建立了康涅狄格市中心。纽兰兹也使用电车吸引购房者几个街区建造在康涅狄格大道,包括雪佛兰追逐。

湖,游乐园和电车都消失了,取而代之的是商场,一些花园公寓,很多交通在康涅狄格。

蒙哥马利县规划部门最近完成了在一个部门工作计划Chevy Chase湖的预期紫色的线,当建造将会停止。他们设想创建一个紧凑,但密度在车站附近,提供住房、商店和一个新的城市公园,和一段康涅狄格大道成真正的主要街道。bd官方网站登录入口

分歧Chevy Chase湖的未来

然而,的大小和规模,社区在辩论。在2011年,土地切维蔡斯公司,最初是由参议员纽兰兹和仍然拥有一些办公室和商店Chevy Chase湖,拟建建筑物400万平方英尺的新发展,包括3000间新房和几个建筑到19层楼高。

交通倡导者支持他们的视力,认为住房集中在未来的紫色的线将缓解拥堵在未来,但一些邻居bd官方网站登录入口们不满的发展,担心此举会导致交通。他们发现共同点与县规划者,寻求一个更微妙的方式发展Chevy Chase湖。

“世界上没有交通系统创建栋18在每个交通停止,”写道然后计划主任转入斯坦利。“并非每个中转站银泉市中心或贝塞斯达的。在现实中,最好的交通系统有一个非常多样化的网络交通停止。”

的生成的计划,这是1月份批准的规划委员会,要求220万平方英尺的新发展,其中包括约1300间新房,在整个商业区。大部分是紫色的线后才建立资助和建造;在此之前,大多数属性都保持不变或被允许密度略高于有今天。

19-story建筑在整个商业区,而是会有3 100至150英尺高的建筑毗邻紫色的线。在其他地方,建筑高度局限于55到80英尺,联排别墅会形成一个过渡到相邻的独栋房屋。

康涅狄格大道将从交通改造下水道到主要街道,在街道上的停车,新的交通信号,与街道和人行道。新的自行车道、小径和改进的连接首都新月路商业中心将编织到社区,弥补该地区的网络断开连接的街道。

与此同时,土地切维蔡斯公司计划减少,只有150万平方英尺的开发和少于900套公寓,和分成三个阶段。第一,这将发生在紫色的线的建设,将取代雪佛兰大通湖购物中心在康涅狄格大道和庄园路3建筑包含一个混合的公寓和零售空间半英亩的公园。

紫色的线一旦建成,后阶段将取代他们的总部大楼在康涅狄格大道和雪佛兰大通湖和湖西开购物中心与其他零售街对面,公寓和联排别墅,和一个新的总部。

邻居用紫色的线来阻碍发展

虽然这是远低于土地公司首先想要什么,并不是每个人都满意。一些邻居们成立了一个名为不要淹没湖,提高流量和称该计划“非常担忧与该地区的规模。“他们也质疑我们是否应该允许新的发展在紫色的线没有钱。

目前尚不清楚这是否有任何联系保存记录anti-Purple线组织竞选活动对资金紫色的线和其他运输项目。半岛手机登录但不是建筑与它相关联的紫色的线或开发无法解决交通。没有紫色的线意味着人们更少的选择开车,虽然没有新住宅在隔壁Chevy Chase意味着人们工作在毕士大,该地区最大的就业中心,从更远的通勤。bd官方网站登录入口

1300年雪佛兰新屋大通湖将远远不如在康涅狄格大道上的负担成千上万的工人的涌入,病人和访客目前在康涅狄格大道新沃尔特里德贝塞斯达的国家军事医疗中心。

此外,提出在雪佛兰大通湖规模差异并不大比参议员纽兰兹建立在有轨电车停几英里沿着康涅狄格大道,切维蔡斯DC:中期高层公寓远离点缀着商店和办公室和步骤街道两旁是安静的独栋房屋。如果这可以工作一个世纪以前,为什么不能今天的工作吗?

交通是一个大问题在华盛顿更大的和仍将是该地区生长。然而答案,在雪佛兰大通湖或任何其他社区,不阻止任何新的移动。如果邻居不希望看到更多的流量在康涅狄格大道上,他们应该加入这样的组织让马里兰州确保紫色的线所需要的资金。

他们应该支持雪佛兰大通湖部门计划,这不仅会给他们一个好市中心步行距离之内,允许其他人生活在一个地方,他们不需要开车无处不在。

蒙哥马利县委员会将举行公开听证会雪佛兰大通湖上部门计划周二,3月5日下午7:30。注册证明或发送书面意见,郡议会的访问网站。