由理查德·梅森/ Cyclelicious照片Flickr。

莎拉固特异大西洋为骑自行车上班一周有一篇文章,题为“骑自行车的人没有“特殊”,他们不应该遵守自己的规则。“论文似乎是现在自行车已经成为主流,骑自行车需要表现出更好的。

我认为骑自行车是否主流需要安全、礼貌。事实上,增加或减少的循环模式不应该改变你分享骑丝毫。

固特异要求骑自行车成为footdroppers认为需要更多的循环执行法律是自行车”进入下一个级别。”我不同意这是容易做到固特异以来并没有提供证据,没有数据,也没有她的位置。它似乎是100%基于感性的意见。

当我看着欧洲伟大的骑自行车的城市我不似乎有一些地方增加执法需要保持经济增长。增长是由于更好的设计的街道,法律保护骑自行车的人,增加驾驶的成本。如果有的话,我读到阿姆斯特丹和哥本哈根,他们不容忍的不良驾驶,这里被认为是正常的。我不了解票务大战”。

她指出,许多骑自行车的人很粗鲁或骑车危险,她希望看到这种行为恐惧感。票务危险行为——虽然我没有问题,如果我们真的要关注最危险的行为,很少会意味着票务骑自行车的人。如果执法闪电战cyclsits,它可能不是最危险的行为(骑在晚上没有灯光在人行道上或过快或者对交通)而不是一个完整的停在一个停车标志在一个慈善机构或一些用于十字路口。

写老总自行车她补充道,

这让我们所有人看起来可怕,这是一个真正的风险。同样适用于吹过一个停车标志或红色的光,或阻断人行道当你不耐烦地等待红灯变绿。更不用说对行人的穿越时合法的方式。我看到有人大喊大叫一个老太太。

我又断言,几个骑自行车的人实际上“吹过”停车标志和灯。是的,骑自行车的人运行它们,甚至固特异——但不是吹过他们。

她把自己看作一个大使。但是有人认为自己是一个行人大使当步行或驾驶开车时?不。骑自行车不是外国,也许“一级”我们需要停止它好像。这样有趣,她看到,她的行为hyper-legally只有跟随它作为榜样。

你要放弃你的身份作为一种特殊的人一些特殊的活动被称为自行车。

你不再如此特别。

好吧,如果我不再如此特别,那么为什么我要比其他人不同-纯洁吗?

我认为,骑自行车的人应该是安全的,礼貌的(因为我认为每个人都应该是),但并不是说他们需要hyper-legal希望它能抚慰别人。因为它不会。和它不会骑自行车到一个新的层次。

什么有助于改变目前不合理的法律,如与爱达荷州停止——的“特殊待遇”和“自己的规则”,古德伊尔似乎反对。什么是将帮助把自行车当作特殊通过创建特殊设施,帮助他们克服——就像双向cycletracks单行道或自行车车道。将帮助是什么自行车共享、街头自行车停车场,独特的分区法规有关自行车停车场,特殊骑自行车上下班通勤福利,等等…

我们要把自行车更好,让他们遵守自己的规则,如果我们想“得到下一个层次。”

它是当司机不公平如果车手得到好处?不。你知道还有什么是不公平的?一切。处理它。

通过在的WashCycle。